Ultracargo amplia capacidade em Vila do Conde após concluir investimentos

A Ultracargo ampliou a capacidade operacional do terminal de Vila do Conde, em Barcarena (PA), após concluir um ciclo de investimentos realizado nos últimos três anos. Entre os principais resultados está a redução de mais de 80% nos custos relacionados à espera de navios e a possibilidade de realizar atracações e desatracações 24 horas por dia, sete dias por semana.

A mudança eliminou uma restrição que impedia operações durante o período noturno e passou a reduzir o tempo de permanência das embarcações no complexo, com impacto nos custos de demurrage, cobrança aplicada quando o navio permanece no porto além do período contratado. Dependendo da operação, o valor pode chegar a US$ 80 mil por dia.

Com a ampliação da janela operacional, uma operação recente com um navio carregado com 17 milhões de litros de produto foi concluída em 24 horas. Antes das intervenções, um procedimento semelhante levava cerca de dois dias.

Vazão de descarga cresce 80%

Outro avanço ocorreu na capacidade de descarga do terminal. Em julho deste ano, a estrutura atingiu vazão de até 1.800 metros cúbicos por hora, 80% acima do patamar anterior.

O terminal também passou a realizar operações com até duas balsas por dia, o dobro da capacidade anterior. As embarcações são utilizadas para distribuir combustíveis para diferentes mercados da Região Norte.

As intervenções incluíram ainda mudanças nos píeres 501 e 502. As tubulações, antes direcionadas a produtos específicos, foram adaptadas para permitir a movimentação de diferentes combustíveis e biocombustíveis, como biodiesel B100, etanol hidratado e óleo diesel marítimo.

O terminal também movimenta óleo diesel marítimo destinado ao abastecimento de embarcações que operam nos rios da Amazônia. O produto chega por navios e, posteriormente, é distribuído para municípios do interior da região.

Obras foram feitas durante funcionamento do terminal

Parte das intervenções foi executada enquanto o terminal continuava operando. Segundo Douglas Marques, diretor de Operações da Ultracargo, o projeto exigiu mudanças de engenharia e nos processos operacionais sem interromper o atendimento aos clientes.

Entre as melhorias estão a instalação de quatro câmaras de pig no Centro de Transferência (Cetran) e na área dos píeres. Os equipamentos permitem a passagem de dispositivos pelo interior das tubulações para realizar a limpeza das linhas e retirar resíduos.

Também foram implantados um sistema de nitrogênio para pressurização e uma nova tubulação de água destinada à lavagem interna das linhas. O efluente gerado durante o procedimento é direcionado ao sistema de drenagem já existente no terminal, onde passa por tratamento.