Draga Utrecht retoma trabalhos no canal de Itajaí e Navegantes

Equipamento voltou ao complexo portuário neste domingo após interrupção provocada pelo aumento da vazão do rio Itajaí-açu e pela maior sedimentação no canal

A draga de sucção Utrecht retomou neste domingo (30) os trabalhos de dragagem no canal de acesso ao Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes, em Santa Catarina. O equipamento chegou ao porto por volta das 11h50, após permanecer temporariamente fora da operação por causa das condições hidrológicas registradas na bacia do rio Itajaí-Açu.

Operada pela Van Oord Serviços de Operações Marítimas Ltda., a Utrecht havia interrompido as atividades na segunda quinzena deste mês. O aumento da vazão do rio, associado às chuvas das últimas semanas, intensificou o transporte de sedimentos para o canal e reduziu a eficiência dos serviços de sucção.

A retomada da dragagem ocorre dois dias depois de a ZP21 Práticos solicitar à Delegacia da Capitania dos Portos de Itajaí uma nova ampliação da margem de segurança para a passagem de navios pelos portos de Itajaí e Navegantes.

Na sexta-feira (28), a praticagem pediu que a Folga Abaixo da Quilha (FAQ) adicional passe dos atuais 80 centímetros para 1,30 metro. Até este domingo, a Marinha não havia se manifestado sobre a solicitação.

A FAQ corresponde à distância mínima de segurança entre a quilha do navio e o fundo do canal. A margem já havia sido ampliada recentemente pela Capitania dos Portos de Itajaí, de 30 centímetros para 80 centímetros, depois que levantamentos batimétricos apontaram redução de profundidade em parte da Bacia de Evolução nº 1.

As medições identificaram 12,2 metros de profundidade em um trecho onde a referência anteriormente estabelecida era de 13,6 metros. A mudança levou à adoção de uma margem adicional para as manobras enquanto eram acompanhadas as condições do canal.

A Utrecht havia sido mobilizada justamente para atuar na recomposição das profundidades. A chegada do equipamento estava prevista inicialmente para a segunda quinzena de setembro, mas foi antecipada pela Superintendência do Porto de Itajaí diante do aumento da descarga fluvial e da sedimentação provocada pelas condições registradas no rio.

Na ocasião da interrupção dos trabalhos, a Superintendência informou que o volume de água e a intensidade da correnteza dificultavam tecnicamente a operação da draga. A presença de sedimentos e lama fluida suspensa também comprometia a sucção do material acumulado no fundo.

Enquanto a Utrecht permaneceu fora do complexo, foram realizados levantamentos técnicos e o acompanhamento das condições do canal para definir a retomada da campanha de dragagem.

A previsão é que a embarcação permaneça em atividade até que sejam restabelecidas as profundidades previstas para o acesso aos dois portos. O prazo, porém, dependerá do comportamento do rio Itajaí-açu, das condições climáticas, da quantidade e das características dos sedimentos encontrados e dos resultados das batimetrias realizadas durante os serviços.

Santa Catarina permanece sob condições meteorológicas adversas, com previsão de chuva intensa em parte do Estado, inclusive na região de Itajaí. A evolução do quadro poderá influenciar novamente a vazão do rio e, consequentemente, o andamento da dragagem.

Duas dragas no canal

Além da Utrecht, continua em operação no complexo a draga de aspersão Njord, utilizada na manutenção contínua do canal.

Os dois equipamentos desempenham funções complementares. A Njord utiliza jatos de água de alta pressão para movimentar os sedimentos depositados no fundo, enquanto a Utrecht realiza a sucção e a retirada do material.

O Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes depende da manutenção das profundidades do canal e das bacias de evolução para a entrada, saída e manobra dos navios que atendem os terminais instalados nas duas margens do rio Itajaí-açu. Os levantamentos batimétricos continuarão sendo utilizados para acompanhar as condições de navegação e orientar a execução dos serviços de dragagem.