Dnit assina ordem de serviço para início das obras de acesso

Via, na BR-267/MS, vai ligar a cidade de Porto Murtinho, no Mato Grosso do Sul, a Carmelo Peralta, no Paraguai

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) assinou na terça-feira, dia 19, em Campo Grande, no Mato Grosso do Sul, a ordem de serviço que permite o início das obras de acesso à ponte bioceânica, na BR-267/MS. A via ligará Brasil e Paraguai, pela cidade sul-mato-grossense de Porto Murtinho (MS) e de Carmelo Peralta, no país vizinho.

Segundo o Dnit, os serviços incluem elaboração dos projetos básicos e executivos de engenharia; execução das obras de implantação e pavimentação do acesso à ponte internacional sobre o Rio Paraguai; contorno rodoviário de Porto Murtinho na BR-267/MS; e a construção do Centro Aduaneiro de Controle de Fronteira.

Previsto no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o empreendimento na BR-267/MS tem 13,1 quilômetros de extensão (km 678,10 ao km 691,20). Estão previstos R$ 472 milhões em investimentos federais no projeto. A ponte é parte de corredor que passa por Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, tornando-se fundamental para aumentar a integração entre os países da América Latina.

Na ocasião, também foi assinada a ordem de serviço que permite a execução das obras de restauração do pavimento com adequação de capacidade do lote 04 da Rodovia BR-267/MS, de Porto Murtinho até Alto Caracol, km 577,00 ao 678,10, com extensão de 101,10 km. O valor total da contratação é de aproximadamente R$ 240 milhões. O prazo de execução da obra é de 24 meses.

Participaram da solenidade de assinatura o ministro dos Transporte interino, George Santoro; a ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet; o governador do Mato Grosso do Sul, Eduardo Riedel; o prefeito de Porto Murtinho, Nelson Cintra; o diretor-geral do Dnit, Fabricio Galvão; o superintendente do Dnit no estado, Euro Varanis; e a bancada federal do estado, entre outros convidados.

Rota Bioceânica

A expectativa é que o novo corredor logístico conecte o Centro-Oeste brasileiro ao Paraguai e à Argentina, até chegar aos portos de Iquique e Antofagasta, no Chile. O empreendimento é importante para aumentar a integração entre os países, facilitando o transporte de cargas e passageiros, bem como estreitando as relações comerciais entre os países.