Cofco se prepara para inaugurar seu maior terminal fora da China

Empreendimento orçado em R$ 1,7 bilhão, o TEC permitirá a movimentação de 14 milhões de toneladas por ano até 2026

A Cofco International, operadora chinesa e uma das principais empresas do segmento do agronegócio no mundo, vai inaugurar neste mês de março a primeira fase da construção de seu novo terminal agrícola no Porto de Santos (SP). O Terminal Export Cofco (TEC), localizado na área do STS11, na margem direita, pretende ser um dos principais e mais modernos terminais portuários do complexo santista.

Vencedora da licitação da área, realizada em 2022, a Cofco iniciou as obras no terminal no segundo semestre de 2023. A empresa chinesa vai investir cerca de R$ 1,7 bilhão para as operações do TEC, com contrato de concessão de 25 anos.

As obras referentes à primeira fase serão entregues neste mês, com data ainda a ser confirmada pela Cofco. De acordo com Sérgio Ferreira, diretor de Operações da companhia, as operações vão iniciar em abril.

“Até o final do ano, será entregue a segunda fase. Assim que o terminal estiver finalizado, a Cofco operará 14 milhões de toneladas por ano, transformando o Terminal Export Cofco (TEC), localizado no STS11, no principal terminal de Santos e o único a concentrar as operações de todas as cargas da companhia”, afirmou.

O número de 14 milhões de toneladas, com a totalidade das operações no terminal, prevista para ocorrer até 2026, vai garantir à Cofco a triplicação de sua capacidade portuária em território brasileiro.

O Terminal Export Cofco (TEC), localizado na área do STS11, na margem direita, tem como objetivo ser um dos principais e mais modernos terminais portuários do complexo santista. Foto: Divulgação/Cofco International

Somente em 2025, a Cofco tem a expectativa de movimentar pelo seu novo terminal oito milhões de toneladas de carga, como grãos, açúcar e farelo de soja.

De acordo com o executivo, os investimentos aplicados no maior porto do país vão otimizar a produção e ampliar os resultados operacionais da companhia.

“Como parte do contrato de arrendamento, a Cofco International investirá na modernização e expansão das instalações do terminal. O investimento proporcionará ainda mais opções aos agricultores e criará novas oportunidades para a empresa cooperar com parceiros da indústria local e empresas de logística. A nova infraestrutura contará com sete tombadores, quatro moegas ferroviárias e com armazenamento para mais de 490 mil toneladas de grãos”, explicou.

Além disso, as melhorias para o terminal incluem obras em dois berços de atracação, incluindo reforço de cais, dragagem de aprofundamento e aquisição de dois shiploaders (carregadores de navios) com capacidade de 3 mil toneladas por hora cada um. Já o pátio de descarregamento será composto por quatro linhas ferroviárias, com alimentação de três moegas com capacidade de 1,5 mil toneladas por hora.

Atualmente, a operadora chinesa exporta cerca de 4,5 milhões de toneladas pelo Porto de Santos, utilizando terminais de terceiros.

O TEC será o maior terminal portuário da Cofco fora do território chinês. Ele vai superar o atual terminal da companhia localizado em Rosário, na Argentina, que possui capacidade para movimentação de 6 milhões de toneladas por ano.

Multimodalidade

Segundo o diretor de Operações da Cofco, o terminal terá amplas condições de movimentar suas cargas pelos modais ferroviário e rodoviário, atendendo melhor aos seus clientes.

“A companhia movimentará carga tanto pelo modal ferroviário quanto pelo rodoviário. Anualmente, serão carregados mais de 200 navios; descarregados mais de 110 mil caminhões, o equivalente a mais de 2.250 km com todos os caminhões seguidos (distância entre Laos, no sudeste asiático, e Xangai, na China), e mais de 85 mil vagões por ano, somando 1.450 km de vagões enfileirados (distância entre Paris, na França, e Kiev, capital da Ucrânia)”, disse.

No início do ano, a Cofco anunciou investimento de R$ 1,2 bilhão em transporte ferroviário para atender às operações do TEC. A companhia fez a compra de 979 vagões e 23 locomotivas, que serão utilizados para trazer grãos e açúcar do Centro-Oeste até o Porto de Santos.

Os equipamentos terão capacidade de transportar até 4 milhões de toneladas dos armazéns e das indústrias de esmagamento da Cofco e também de suas quatro usinas de açúcar no interior de São Paulo. O transporte será realizado pela operadora ferroviária Rumo (Grupo Cosan).