SP sanciona concessão das travessias hídricas e prevê R$ 1 bilhão em investimentos

Para o estado, modernização de balsas e terminais deverá beneficiar cerca de 40 mil usuários diários no litoral

O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), sancionou a lei que autoriza a concessão do sistema de travessias hídricas do estado à iniciativa privada. A proposta, aprovada na semana anterior pela Assembleia Legislativa (Alesp), foi publicada na edição de quarta-feira (23) do Diário Oficial do Estado. A medida permite a modernização de 14 rotas de balsas e embarcações, responsáveis pelo transporte diário de cerca de 40 mil pessoas em diversas regiões do litoral paulista.

Com a concessão, o governo estima atrair cerca de R$ 1 bilhão em investimentos, que deverão ser aplicados na renovação da frota – mais de 40 novas embarcações, incluindo modelos elétricos – e na melhoria da infraestrutura dos terminais. O objetivo é oferecer um serviço mais eficiente, seguro e sustentável, tanto para moradores quanto para turistas.

“Vamos proporcionar transporte de qualidade para a população que depende de balsas e embarcações para se deslocar, além de facilitar a vida dos visitantes de regiões de enorme potencial turístico. Transformamos o dia a dia das pessoas e ainda atraímos crescimento econômico a cada vez que tiramos esses projetos do papel. Nada resiste ao investimento”, afirmou o governador.

O projeto das travessias hídricas está sendo apresentado a investidores internacionais durante o roadshow europeu liderado pelo governo de São Paulo em conjunto com o Ministério de Portos e Aeroportos. A missão inclui agendas na Holanda, Dinamarca e Noruega, com o objetivo de atrair parceiros privados para projetos estruturantes do estado, entre eles o túnel imerso entre Santos e Guarujá.

Como parte da programação, a comitiva também fará uma visita técnica às obras do túnel Fehmarnbelt, que está sendo construído entre a Dinamarca e a Alemanha. Com 18 quilômetros de extensão, a estrutura abrigará quatro faixas rodoviárias e duas linhas ferroviárias. O empreendimento europeu é considerado uma das principais referências internacionais para o projeto paulista.