Nova ponte entre Tocantins e Maranhão atinge 20% das obras

Estrutura substituirá a estrutura que desabou no final do ano passado, matando 14 pessoas; investimento federal é de R$ 171,9 milhões

A construção da nova ponte na BR-226, entre os municípios de Aguiarnópolis (TO) e Estreito (MA), atingiu 20% de execução, conforme informou o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A estrutura substitui a antiga Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira, que desabou em dezembro de 2024, causando a morte de 14 pessoas. Outras três seguem desaparecidas. A previsão é que a nova travessia fique pronta até 22 de dezembro deste ano.

O novo projeto conta com investimento de R$ 171,9 milhões do Governo Federal e terá 630 metros de extensão – 100 a mais que a ponte anterior – com um vão livre de 154 metros. Estão previstas duas faixas de rolamento de 3,6 metros cada, acostamentos de três metros, barreiras de proteção, passeios para pedestres e guarda-corpos nas laterais.

Segundo o Dnit, as obras já concluíram etapas de fundações e pilares nos trechos com vigas pré-moldadas. Das 26 fundações e 26 pilares previstos, 16 fundações e 12 pilares já foram finalizados. Uma fundação e seis pilares estão em andamento, e a previsão é que essa etapa seja concluída até o fim de junho.

O novo projeto conta com investimento de R$ 171,9 milhões do Governo Federal e terá 630 metros de extensão – 100 a mais que a ponte anterior – com um vão livre de 154 metros. Foto: Divulgação/Dnit

A execução da segunda fase da obra depende de aprovação. Esta nova etapa compreende a construção das travessas e da superestrutura do trecho em vigas pré-moldadas, além das fundações e pilares do trecho em balanço sucessivo. Estão planejadas a fabricação de 2.088 pré-lajes e 45 vigas pré-moldadas.

O colapso da antiga Ponte Juscelino Kubitschek de Oliveira ocorreu no dia 22 de dezembro de 2024, por volta das 14h50. Um vereador de Aguiarnópolis, que havia denunciado as más condições da estrutura, registrou o momento da queda. Na ocasião, dois caminhonetes, um carro, três motocicletas e quatro caminhões passavam pela ponte e caíram no rio abaixo. Três dos caminhões transportavam ácido sulfúrico e agrotóxicos.

O acidente deixou 14 mortos, três desaparecidos e apenas uma sobrevivente. A estrutura restante da ponte foi demolida em 2 de fevereiro, com uso de 250 kg de explosivos, em uma operação que durou cerca de 15 segundos. Após a demolição, os trabalhos da nova ponte foram iniciados.