Secretário de SC cobra definição sobre Malha Sul

Beto Martins pede união dos estados do Sul para discutir futuro da concessão ferroviária com os setores público e privado

O secretário estadual de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina, Beto Martins, pediu a união dos estados da região Sul em relação à indefinição sobre a renovação do contrato da Malha Sul. Administrado pela Rumo, o trecho ferroviário corta Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Martins abordou o tema durante sua participação no Sul Export – fórum regional de Infraestrutura, Logística e Transportes, realizado no início deste mês, em Porto Alegre (RS). Ele criticou a atuação da concessionária na administração das ferrovias.

“Nós todos estamos vivendo o mesmo problema aqui no Sul. A Rumo já disse que não quer mais as nossas ferrovias. Em Santa Catarina, de 1.400 quilômetros, ela só usa 300 quilômetros e abandonou os 1.100. Só interessa o trecho de São Francisco do Sul, ligando com a Malha Nacional. O resto está abandonado. É a mesma situação no Rio Grande do Sul, e o Paraná vive a mesma realidade”, afirmou.

Em seu discurso no Sul Export, Beto Martins enfatizou que a pauta das ferrovias da região Sul precisa ser amplamente discutida e debatida entre os setores público e privado. Foto: Neitor Corrêa

De acordo com o secretário, a pauta das ferrovias da região Sul precisa ser amplamente discutida e debatida entre os setores público e privado.

“Nós temos que nos unir. A pauta ferroviária é uma pauta comum dos três estados, e isso não envolve concorrência entre os portos, porque a questão das ferrovias é a salvaguarda do sucesso dos nossos portos. Esse é o desafio que eu queria lançar, para que a gente pudesse, no próximo encontro, discutir a política de ferrovias, unindo a região Sul em torno dessa pauta que é tão importante para todos nós”, finalizou.

A renovação da Malha Sul tem sido pauta discutida constantemente, especialmente pelo Governo do Rio Grande do Sul, que apresentou um estudo detalhando os trechos inoperantes de ferrovias dentro do estado após as enchentes de 2024.

O Ministério dos Transportes criou um grupo de trabalho para discutir e analisar a melhor modelagem para um novo contrato de concessão do trecho. Até o momento, a pasta não informou se haverá renovação do contrato com a Rumo ou se será realizada uma nova licitação.

A Rumo Logística opera a Malha Sul desde 1997. O contrato atual com o Governo Federal termina no início de 2027.