Rumo começa operação com 135 vagões e amplia capacidade de transporte

Nova formação transporta até 17,2 mil toneladas por viagem e reduz tempo de trânsito, com impacto direto na cadeia logística do agro

A Rumo Logística iniciou no primeiro trimestre do ano às operações com trens de 135 vagões, dando continuidade ao aumento de capacidade promovido pela empresa. A iniciativa visa suportar o crescimento do agronegócio brasileiro ao apostar em uma solução logística segura, competitiva e de baixo carbono.

Segundo a Rumo, a nova etapa integra os compromissos de ampliação da capacidade da Malha Paulista e substitui as formações anteriores de trens de 120 vagões nos dois principais corredores ferroviários do agro, com partidas diárias dos terminais de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Goiás e Tocantins, todas elas em direção ao Porto de Santos (SP), o maior do país.

O novo trem de 135 vagões tem capacidade para transportar cerca de 17.200 toneladas de grãos, um ganho considerável em relação aos modelos anteriores de 120 vagões (15.500 toneladas) e 80 vagões (7.600 toneladas). Atualmente, cerca de oito trens com essa nova configuração partem diariamente rumo ao Porto de Santos, se tornando um importante elo na cadeia logística visando eficiência no transporte de cargas.

Os trens de 135 vagões proporcionam um aumento médio de 1.200 toneladas úteis por viagem, redução de uma hora no tempo de trânsito e ganho em eficiência energética, substituindo até 530 caminhões por dia nas rodovias. Foto: Divulgação/Rumo Logística

A estratégia de aumento de capacidade teve início em 2021 com a operação dos trens de 120 vagões, evolução dos modelos anteriores de 80 vagões iniciados em 2015.

Os trens de 135 vagões proporcionam um aumento médio de 1.200 toneladas úteis por viagem, redução de uma hora no tempo de trânsito e ganho em eficiência energética, substituindo até 530 caminhões por dia nas rodovias, o equivalente a cerca de 6 mil por mês.

Segundo a Rumo, apenas no mês de fevereiro, aproximadamente 3 milhões de toneladas de grãos foram embarcadas para Santos.

Para tornar o novo modelo operacional viável, a companhia trabalhou ao longo de três anos em frentes estratégicas, operacionais e técnicas. Os investimentos somaram cerca de R$350 milhões, abrangendo a ampliação de pátios de manobra e obras de adequação para as novas composições. Também foram realizados estudos de força e tração com sensores nos engates para avaliar os desafios técnicos e operacionais do projeto.

Obras de ampliação

Com estimativas do Ministério da Agricultura e Pecuária (Mapa) apontando um crescimento de 27% na produção de grãos no Brasil nos próximos dez anos e uma colheita recorde de 322,25 milhões de toneladas na safra 2024/2025, a Rumo informou que vem realizando diversas obras para ampliar sua capacidade logística.

Até o momento, 25% das obrigações previstas já foram concluídas, elevando a capacidade anual de movimentação de cargas da companhia de 45 milhões de toneladas em 2020 para 53 milhões atualmente, com projeção de alcançar 75 milhões de toneladas ao fim das obras.