Navio com carga recorde de insumo para fertilizante atraca em Santos

MV Persistence Diva descarregará 85.100 toneladas de sulfato de amônio no Terminal Marítimo do Guarujá SA (Termag) 

O MV Persistence Diva atracou no Terminal Marítimo do Guarujá SA (Termag), no Porto de Santos (SP), por volta das 16h30 de sexta-feira, com 85.100 mil toneladas de sulfato de amônio. Trata-se de um volume recorde de insumo para fertilizante a bordo de um único navio a ser desembarcado em Santos e no Brasil.

Esta é a primeira viagem do MV Persistence Diva, de bandeira da Libéria, que chegou à região no dia 18 de setembro e permaneceu na área de fundeio até a tarde de sexta, quando foi liberado para atracar. A carga foi embarcada no Porto de Jingtang, na China.

Segundo o gerente comercial e de laytime da agência marítima Alphamar, Nelson Vida, esta é a maior operação de transporte de sulfato de amônio já realizada no Brasil e contou com a participação das empresas Bestwin Trade (produtora e embarcadora chinesa), Bulkfertz (representante exclusiva no Brasil) e Alphamar. Os insumos são destinados às importadoras Adubras, Amaggi, Brfertil, Chs, Cibrafertil, Fertipar, Iterum, Nutrien e Tocantins.

Vida disse que o MV Persistence Diva supera o último recorde que foi de 82.500 toneladas. A carga foi transportada pelo MV Red Marlin, que chegou a Santos em 27 de agosto, vindo de Huanghua (China), de onde partiu em 12 de julho. Por sua vez, o MV Red Marlin superou o MV Benfica, que desembarcou 82 mil toneladas do produto em janeiro.  

“É uma viagem inaugural e batendo recorde em Santos e no Brasil”, enfatizou Vida sobre o graneleiro MV Persistence Diva que tem 229 m de comprimento x 36 m de largura, com sete porões, capacidade para 103.300 mil toneladas e calado de 16 m. 

Vida afirmou que a operação de descarga do insumo deverá durar oito dias, com uma média de 10 mil toneladas por dia passando pela prancha do terminal. 

Porém, apesar do recorde celebrado, a operação terá um alto custo de demurrage, que é o tempo excedente à estadia planejada. “A taxa de demurrage é em torno de US$ 40 mil/dia. O navio já chegou em Santos com US$ 1,2 milhão de dólares de prejuízo”, citou Vida. 

Da partida do porto chinês à atracação no Termag, o MV Persistence Diva aguardou dois meses e meio (76 dias), somando 36 dias de viagem da China ao Brasil mais 40 dias de espera na área de fundeio de Santos.    

O tempo parado do navio gera, além de custo, perda da qualidade da carga. “Devido à sua característica, a carga endurece e perde a qualidade porque acaba sendo afetada pela umidade dentro do navio ao longo do período parado”, explicou Vida, ressaltando que, apesar disso, o produto ainda pode ser utilizado pelas misturadoras industriais na fabricação do fertilizante.