Brasil aposta em logística para atrair investimentos internacionais

Portos, rodovias, ferrovias e hidrovias estão no centro da estratégia de internacionalização do setor

Marcos de Souza Vale, especialista em Atração de Investimentos da ApexBrasil, apresentou a atuação da agência em iniciativas voltadas à captação de capital estrangeiro para o setor de logística no Brasil durante o Fórum Mercosul Export, realizado nesta sexta-feira (18), em Assunção, Paraguai. Portos, rodovias, ferrovias e hidrovias estão entre os principais eixos trabalhados na estratégia de inserção internacional da infraestrutura brasileira.

Vinculada ao governo federal, a ApexBrasil executa políticas públicas voltadas à promoção de exportações e à atração de investimentos estrangeiros. Na área de logística, os esforços estão alinhados a programas como o Nova Indústria Brasil e o Novo PAC, que concentram investimentos em infraestrutura física e energética. A expectativa é que a futura Política Nacional de Infraestrutura traga diretrizes mais específicas para os modais de transporte.

“Estamos no aguardo da política nacional específica para ferrovias, rodovias e portos, mas já priorizamos segmentos como segurança energética, alimentos e fertilizantes, todos com forte integração com a infraestrutura logística”, afirmou Marcos durante o painel.

A agência mantém acordos com os Ministérios dos Transportes e de Portos e Aeroportos para promover internacionalmente o portfólio de projetos disponíveis. Segundo ele, na área portuária, são 36 arrendamentos, seis concessões e seis canais de acesso com potencial de investimento. Há também frentes voltadas para concessões rodoviárias, ferroviárias e hidrovias, como a do Rio Paraguai, considerada estratégica pela possibilidade de integrar operadores que já atuam em países vizinhos.

Mesmo com o Brasil ocupando posição de destaque no ranking global de destino de investimento direto, quinto lugar em 2024, ainda há entraves relacionados à falta de informação de qualidade para potenciais investidores. A ApexBrasil atua para identificar esses grupos, apresentar oportunidades e apoiar o avanço dos projetos. “O ciclo de investimento em logística pode levar de cinco a dez anos. Nosso trabalho é garantir que o investidor tenha segurança para percorrer esse caminho no Brasil”, disse Marcos.

O histórico de investimentos estrangeiros no Brasil também reforça a relevância do país no cenário internacional. O estoque de capital vindo de países como Estados Unidos, Espanha e Alemanha é expressivo e antigo, e em alguns momentos serviu até mesmo para aliviar as matrizes com os lucros gerados no Brasil. O próprio bloco do Mercosul tem se mostrado um ambiente favorável para novas parcerias, com oportunidades presentes em diferentes estados brasileiros, ressaltou.

Com a expansão dos projetos em infraestrutura e a articulação entre diferentes esferas do governo, o setor logístico brasileiro se apresenta como um campo aberto para novos aportes internacionais. A expectativa é que, ao reunir informações estratégicas, melhorar a comunicação com investidores e consolidar um portfólio claro de oportunidades, o país consiga avançar de forma mais consistente na atração de capital estrangeiro para obras de longo prazo, pontuou o especialista.