Infraestrutura portuária será tema de painel no Bahia Export

Com participação da Codeba, Antaq e setor privado, encontro discutirá concessão, investimentos e modernização da logística portuária baiana

As concessões portuárias, os investimentos em modernização e a reestruturação da gestão portuária estarão no centro dos debates do painel “Panorama e perspectivas da infraestrutura portuária da Bahia”, que será realizado durante o fórum Bahia Export 2025, em Salvador. O encontro, que será realizado nos próximos dias 14 e 15, integra a agenda nacional do Grupo Brasil Export e tem como objetivo fortalecer o papel estratégico da Bahia no cenário logístico e de transportes do país.

O painel reunirá nomes de peso do setor público e da iniciativa privada: Antônio Gobbo, diretor-presidente da Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba); Alex Ávila, secretário nacional de Portos; Helano Pereira, vice-presidente executivo da Ultracargo; Maria Eduarda Lomanto, secretária do Mar da Prefeitura de Salvador; e Roberto Zitelmann de Oliva Jr., presidente da Intermarítima.

O debate acontece em um momento de intensa movimentação no setor portuário baiano. Em julho, a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) apresentou uma proposta de concessão para os portos de Salvador, Aratu-Candeias e Ilhéus, prevendo investimentos de R$ 1,6 bilhão. O modelo difere da desestatização ocorrida no Espírito Santo: a Codeba será mantida e continuará a administrar os contratos de arrendamentos vigentes, enquanto o futuro concessionário — com contrato de 35 anos — assumirá a responsabilidade sobre acessos terrestres e aquaviários, berços de atracação e poderá explorar novas áreas.

Os debates do Bahia Export também dialogam com os anúncios feitos em maio deste ano, no âmbito do Novo PAC, que destinou R$ 1,5 bilhão para os portos públicos da Bahia. Foto: Reprodução/Antaq

O porto de Salvador deverá receber a maior parte dos investimentos previstos, com R$ 1,24 bilhão destinados a obras como a dragagem do canal de acesso, que permitirá a operação de embarcações com calado de até 17 metros. Em Aratu-Candeias, considerado o terminal com maior potencial de expansão, o projeto prevê a instalação de novos terminais e usos diversificados, como polos industriais e logísticos. Já em Ilhéus, a reativação do antigo Moinho de Trigo e a ampliação da dragagem podem transformar o terminal em um polo estratégico no sul do estado.

Os debates do Bahia Export também dialogam com os anúncios feitos em maio, no âmbito do Novo PAC, que destinou R$ 1,5 bilhão para os portos públicos da Bahia. O pacote de investimentos contempla melhorias de infraestrutura, aumento da capacidade operacional e modernização tecnológica nos três principais terminais do estado.

No Porto de Aratu-Candeias, por exemplo, a ATU12 está investindo R$ 400 milhões na modernização do terminal de granéis minerais. A ATU18 executa um contrato de R$ 120 milhões e propôs outros R$ 535 milhões em investimentos para granéis vegetais. A Ultracargo, que participa do painel, planeja R$ 305,7 milhões em obras de um novo píer de líquidos e ampliação da armazenagem, com objetivo de atender navios de maior porte.

No Porto de Salvador, as melhorias visam modernização e ganho de eficiência operacional. Já em Ilhéus, a dragagem em curso recuperou profundidade de 10 metros, com nova etapa prevista para alcançar 14 metros, ampliando a atratividade do porto para novas operações.

Esta é a segunda vez consecutiva que o Bahia Export integra o calendário oficial do Grupo Brasil Export. Toda a programação do evento terá transmissão da TV BE News.