Renan Filho confirma saída para disputar o Governo de Alagoas em 2026

Destino definido
Apesar do desejo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva de mantê-lo na Esplanada dos Ministérios, o ministro dos Transportes, Renan Filho, já definiu seu futuro político: ele deixará o cargo em 2026 para concorrer novamente ao Governo de Alagoas. A decisão foi detalhada pelo próprio ministro durante o programa Bom Dia Ministro, onde ele revelou os bastidores de uma reunião decisiva ocorrida no último dia 9, no Palácio do Planalto. No encontro, que contou com as presenças do governador Paulo Dantas e do presidente da Assembleia Legislativa de Alagoas (ALE), Marcelo Victor, o redesenho político do estado foi o tema central.

Compromisso
Nos bastidores de Brasília, Renan Filho é avaliado como um dos nomes mais eficientes do atual governo. O presidente Lula teria chegado a sugerir não apenas sua permanência nos Transportes, mas a possibilidade de assumir funções ainda mais estratégicas. No entanto, o apelo regional prevaleceu. “Eu disse ao presidente que tenho um compromisso muito grande com o povo de Alagoas e com o grupo político do qual faço parte. Serei candidato ao governo para que Alagoas possa dar um novo salto de desenvolvimento”, explicou o ministro.

Equipe mantida
A saída de Renan Filho, prevista para o próximo ano, não deve interromper o ritmo das obras de infraestrutura. Segundo o ministro, o presidente Lula fez questão de alinhar uma transição que preserve a equipe técnica atual. O objetivo é garantir a continuidade do cronograma de investimentos, que hoje representa o maior volume de recursos destinados ao setor nos últimos anos, incluindo projetos prioritários em território alagoano.

Leilão hidroviário no TCU
O destino da primeira concessão hidroviária do País, o tramo sul da Hidrovia do Rio Paraguai, está agora sob análise do Tribunal de Contas da União (TCU). O órgão foi acionado para mediar um conflito de posições entre a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) e o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) sobre a participação da mineradora LHG Mining, controlada pelo grupo J&F (dos irmãos Joesley e Wesley Batista). Enquanto a agência reguladora defende a restrição da empresa para evitar o monopólio, o Ministério argumenta que mecanismos regulatórios são suficientes para controlar riscos de mercado.

Receio
O conflito central gira em torno do receio de uma integração vertical excessiva. A LHG Mining é hoje a maior usuária da via, respondendo por cerca de 70% a 75% do minério transportado na região.