Aeroporto de Toledo receberá sistema PAPI para reforçar segurança

Com investimento de R$ 1,29 milhão, sistema de auxílio luminoso será instalado para aumentar a segurança no terminal

O Aeroporto Municipal de Toledo, no Paraná, recebeu investimentos R$ 1,29 milhão para a implantação dos sistemas PAPI primário e secundário, que reforçarão a segurança nas pistas do terminal. Os recursos serão divididos entre o Governo Federal, por meio do Ministério de Portos e Aeroportos, no valor de R$ 1 milhão, e R$ 289,8 mil de contrapartida do município.

O PAPI trata-se de um sistema de auxílio luminoso essencial para orientar pilotos durante a aproximação para pouso, aumentando a segurança das operações aéreas, especialmente em condições de baixa visibilidade, como chuva e nevoeiro. Segundo o MPor, a previsão é que a instalação seja concluída até dezembro deste ano.

Segundo o secretário nacional de Aviação Civil, Daniel Ramos Longo, a iniciativa reforça o compromisso do governo com a segurança e o desenvolvimento regional.

“A implantação do sistema PAPI em Toledo é um investimento direto para toda a região. Estamos qualificando a infraestrutura dos aeroportos regionais para oferecer mais confiabilidade aos pilotos e operadores, além de fortalecer a conectividade e o desenvolvimento local”, destacou o secretário.

Conforme dados do governo local, em 2025, o Aeroporto de Toledo registrou, 2.608 operações aéreas, envolvendo voos aeromédicos, governamentais, de segurança pública, além de operações de aviação geral, o que reforça a necessidade do investimento.

Como funciona o PAPI

O sistema é composto por conjuntos de luzes instaladas na lateral da pista, normalmente próximos à cabeceira. Cada conjunto emite luzes vermelhas e brancas, que mudam de cor conforme o ângulo de visão aeronave em relação à rampa ideal de descida.

• Duas luzes brancas e duas vermelhas indicam que a aeronave está na trajetória correta de aproximação.
• Mais luzes brancas do que vermelhas indicam que a aeronave está alta demais.
• Mais luzes vermelhas indicam que a aeronave está abaixo da altura indicada, o que exige correção imediata.

Essas informações são percebidas instantaneamente pelo piloto, sem necessidade de instrumentos adicionais, permitindo ajustes rápidos e precisos durante o pouso.