JBS Terminais confirma interesse no arrendamento definitivo do Porto de Itajaí

Companhia aguarda publicação do edital e avalia condições do leilão, previsto para 2026, que pode atrair operadores portuários globais

O CEO da JBS Terminais, Aristides Russi Júnior, declarou que a companhia tem total interesse em disputar o arrendamento definitivo do Porto de Itajaí, em Santa Catarina. Desde outubro de 2024, a JBS retomou as operações de contêineres no complexo portuário após dois anos de paralisação desse tipo de movimentação. A previsão é que a licitação do arrendamento aconteça ainda em 2026.

Durante visita de jornalistas às instalações portuárias da empresa na cidade catarinense, o executivo comentou que a JBS aguarda a publicação do edital para avaliar se fatores como investimentos, obrigatoriedades e dados referentes à movimentação são aderentes à companhia.

“Nós temos interesse, óbvio. Queremos ter continuidade com as nossas operações. A gente também precisa aguardar informações do leilão para saber se é aderente à nossa estratégia. A gente viu o negócio acontecer, acreditamos que deve sair um modelo logo e, a partir daí, teremos um pouco mais de clareza”, disse, em entrevista.

Com 14 meses de operação em Itajaí, Russi não acredita que a JBS tenha algum tipo de vantagem durante o processo licitatório.

“A gente tem um ambiente competitivo e bastante acirrado. O negócio está amplamente globalizado, ou seja, operadores portuários de classe mundial todos vão olhar para Itajaí. Não acredito que tenhamos qualquer tipo de vantagem, seja operacional ou comercial, por já estarmos aqui, porque hoje em dia todos têm acesso à informação de forma muito rápida. O edital tem uma maturidade regulatória que dá transparência à forma como o leilão é feito”, analisou.

O CEO da JBS Terminais acredita que, depois do Tecon Santos 10, megaterminal de contêineres projetado para o Porto de Santos (SP), o arrendamento definitivo de Itajaí seja o ativo portuário mais atrativo a médio prazo.

“Se pensarmos em ativos de contêineres, não que os demais segmentos não sejam relevantes, temos o Tecon 10 e, logo em seguida, o terminal de Itajaí. E acredito que não vai haver outro ativo tão importante a médio prazo. O leilão vai ter ampla competição, sim, é o que a gente espera”, comentou.

No final de 2025, o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) informou que aprovou a versão final dos Estudos de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA) para o arrendamento, encaminhando os documentos à Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), responsável pela elaboração das minutas de contrato e pela publicação do edital. A previsão é que o leilão ocorra no primeiro semestre de 2026.

O arrendamento definitivo, conforme o MPor, prevê um novo contrato de 35 anos e investimentos de R$ 2,8 bilhões, dos quais R$ 920 milhões devem ser realizados nos primeiros três anos de vigência.

Números

A JBS informa ter realizado investimentos de aproximadamente R$ 220 milhões no Porto de Itajaí desde outubro de 2024, quando iniciou as operações após vencer o arrendamento transitório do terminal.

De outubro de 2024 até dezembro de 2025, a JBS Terminais movimentou 430.834 TEU (medida equivalente a um contêiner de 20 pés). Em 2025, a movimentação foi de 386.489 TEU. No último trimestre, a média mensal foi de pouco mais de 41 mil TEU, número próximo aos 44 mil TEU mensais previstos no contrato de arrendamento.

Atualmente, o terminal conta com dez linhas regulares de navegação, recebendo navios das principais armadoras globais. Recentemente, a companhia anunciou que incluirá mais um serviço, o LUX, que vai conectar o Brasil, a partir do Porto de Itajaí, ao Norte da Europa, com escalas semanais.