Região Norte
Tráfego é liberado parcialmente na ponte sobre o Rio Tarauacá
Liberação ocorre no lado direito da estrutura e marca nova etapa do prolongamento da ponte, que segue em obras com sistema “Pare e Siga”
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) liberou parcialmente o tráfego de veículos na ponte sobre o Rio Tarauacá, no km 535 da BR-364/AC, no município de Tarauacá, no interior do Acre. A medida marca a conclusão de uma etapa das obras de prolongamento da estrutura, considerada essencial para a segurança e a continuidade do fluxo na principal rodovia federal do estado, a BR-364.
Com a finalização dos serviços estruturais no lado direito da ponte, no sentido crescente da via, a passagem de veículos já está autorizada de forma parcial enquanto as intervenções seguem na outra extremidade, onde são executadas as longarinas.
Segundo o engenheiro responsável pela obra, Marcelo Aguiar, os trabalhos seguem rigorosos critérios técnicos. “Trabalhamos atendendo todas as normas que garantem a boa qualidade da engenharia, respeitando o tempo de cura dos elementos estruturais, fundamental para alcançar a resistência adequada ao tráfego intenso da rodovia”, afirmou.
Durante o período de operação parcial, o tráfego funcionará em sistema alternado, com operação de “Pare e Siga” e apoio de semáforos instalados nas proximidades da ponte. O DNIT recomenda atenção redobrada dos motoristas à sinalização para garantir a segurança no trecho.
O superintendente regional do DNIT no Acre, Ricardo Araújo, destacou que a liberação representa avanço no cronograma da intervenção. “Concluímos mais uma etapa importante da obra com a liberação do trânsito. Houve ajustes no cronograma ao longo da execução, mas foram necessários para preservar a qualidade da obra”, disse.
As obras de prolongamento da ponte fazem parte do Novo PAC e contam com investimento de aproximadamente R$ 12 milhões. O projeto prevê a ampliação da estrutura em 70 metros, divididos em dois segmentos de 35 metros, além da implantação de novos pilares, laje de transição e recomposição do aterro de acesso, após alterações no curso natural do Rio Tarauacá.
