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Santos Export

CEO do Brasil Export cobra Governo de SP por melhorias em acessos ao porto

Atualizado em: 28 de May de 2026 às 21:30
Cássio Lyra Enviar e-mail para o Autor
Executivo critica demora em obras como a 3ª pista da Imigrantes e alerta para perda de cargas diante de gargalos no maior porto do país

O CEO do Grupo Brasil Export, Fabrício Julião, cobrou o Governo de São Paulo sobre a falta de representantes em discussões importantes sobre os acessos ao Porto de Santos (SP) e melhorias da infraestrutura logística. A fala ocorreu durante a Sessão Solene do Fórum Santos Export, realizada nesta quinta-feira (28), no Casa Grande Hotel, no Guarujá. Ele também destacou a necessidade urgente de avanços nos modais terrestre, ferroviário e aquaviário para garantir a competitividade do maior porto do país.

Julião direcionou críticas ao Governo de São Paulo quando abordou a demora na definição sobre o projeto da terceira pista da Rodovia dos Imigrantes. Ao relembrar a história do evento, ele ressaltou que a primeira edição do Santos Export ocorreu logo após a inauguração da segunda pista da rodovia, em 2002.

“Passadas 24 edições, seguimos discutindo há mais de duas décadas a questão dos acessos, enquanto aguardamos a terceira pista. É uma região que sofre com incertezas, acidentes e prejuízos ao crescimento do porto”, afirmou. Apesar das críticas, Julião reconheceu sua admiração pelo governador Tarcísio de Freitas, mas cobrou uma posição concreta após mais de três anos de gestão.

O executivo também alertou que, mesmo com projeções otimistas, a terceira pista da Imigrantes só deve ser concluída entre 2032 e 2033. Diante desse cenário, ele defendeu o fortalecimento das ferrovias como alternativa logística e chamou atenção para gargalos no acesso aquaviário, mencionando a evolução aquém do esperado no aprofundamento do canal de navegação.

Segundo Julião, os problemas estruturais já impactam diretamente a competitividade do Porto de Santos, provocando o desvio de cargas para outros portos do país. Ele destacou ainda os desafios enfrentados pelos operadores portuários, especialmente em relação aos custos logísticos.

“Assim como dinheiro não aceita desaforo, a carga também não. Ela busca portos mais eficientes. O Porto de Santos não corre o risco de perder cargas — ele já vem perdendo há anos”, afirmou.

Ao encerrar sua participação, Julião reforçou a relevância do porto para a economia nacional e confirmou que a edição de 2027 do Santos Export será novamente realizada no Guarujá.

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