Trecho final do Rodoanel Norte chega a 68% das obras concluídas

Governo de São Paulo anunciou que último trecho do complexo deverá entrar em operação no segundo semestre de 2026

O trecho final do Rodoanel Norte, em São Paulo, chegou a 68% das obras concluídas, anunciou o Governo do Estado. O trecho, que vai conectar a rodovia Fernão Dias à Avenida Raimundo Pereira Magalhães, tem a previsão de ser entregue ainda neste ano.

As obras estão sendo executadas pela concessionária Via SP, do grupo Via Appia, vencedora da licitação, realizada em 2023. O projeto do Rodoanel Norte chama a atenção pela complexidade. As obras passam por pontes, túneis, viadutos e diversas outras estruturas.

Ao todo, o Rodoanel Norte possui 14 túneis. Um deles chegou a ficar com as obras paradas por sete anos. Nesse período, engenheiros relatam pichações e até o uso desses túneis como sombra para gado, uma vez que o complexo viário passa ao lado de uma série de comunidades.

Outro destaque das obras do trecho final do Rodoanel Norte é um viaduto cujos pilares chegam a 50 metros de altura, um prédio de mais de 15 andares. Uma vez inaugurado, será o maior dos viadutos do Rodoanel Norte. As vigas tiveram que ser refeitas após anos de exposição com obras paradas.

Previsão do Governo Estadual é que o trecho final do Rodoanel Norte entre em operação ainda em 2026. Foto: Divulgação/Governo de SP

Histórico

As obras do Trecho Norte do Rodoanel tiveram início em 2013. Após cerca de seis anos de paralisação, o Governo de São Paulo as retomou em 2024, após conduzir uma nova licitação em 2023. A primeira entrega foi feita em dezembro de 2025 e já está em operação. O segundo e último trecho começará a entrar em operação no segundo semestre deste ano.

Com isso, o Rodoanel Norte completará um total de 44 quilômetros de extensão. Com a inauguração da obra, caminhões encontram uma nova rota, diminuindo o volume de circulação destes veículos na Marginal Tietê, melhorando, consequentemente, o trânsito urbano.

Além disso, o Rodoanel Norte oferece uma ligação mais eficiente com o Porto de Santos, otimizando o fluxo de cargas que saem da Capital e partem rumo ao litoral.