Hapag-Lloyd conclui aquisição de 50% de terminal de contêineres em Aracruz

Operação formaliza parceria com o Grupo Imetame para desenvolver terminal de contêineres com capacidade de 1,2 milhão de TEUs por ano no Espírito Santo

A Hanseatic Global Terminals (HGT), divisão de terminais portuários da Hapag-Lloyd, concluiu em 3 de junho a aquisição de 50% de participação no projeto de construção de um novo terminal de contêineres em Aracruz (ES). A operação recebeu todas as aprovações regulatórias necessárias e formalizou a criação da joint venture Hanseatic Global Terminals Aracruz S.A., desenvolvida em parceria com o Grupo Imetame.

O negócio sucede o acordo firmado entre as empresas em dezembro de 2025. Os valores envolvidos na transação não foram divulgados.

Com previsão de início das atividades em meados de 2028, o novo terminal deverá se tornar um dos principais polos de movimentação de contêineres em implantação no país. A capacidade projetada é de aproximadamente 1,2 milhão de TEUs anuais, em uma estrutura preparada para atender navios de grande porte e ampliar a inserção do Espírito Santo nas rotas internacionais de comércio.

Entre os diferenciais previstos estão a profundidade operacional de 17 metros, um cais com 750 metros de extensão e a adoção de equipamentos voltados para ganhos de produtividade e eficiência logística.

Segundo a HGT, a localização estratégica de Aracruz deverá fortalecer a conectividade logística do Espírito Santo e ampliar as alternativas para exportadores e importadores que operam no Sudeste.

“A América Latina é um mercado estratégico fundamental para a Hanseatic Global Terminals e a Hapag-Lloyd. Nossa parceria com o Grupo Imetame e o desenvolvimento do novo terminal fortalecerão a conectividade regional, expandirão a capacidade e proporcionarão um acesso mais eficiente aos mercados globais”, afirmou Dheeraj Bhatia, CEO da Hanseatic Global Terminals.

A expectativa do mercado é que a entrada em operação do terminal contribua para diversificar as alternativas de escoamento de cargas e aliviar parte da pressão sobre os principais complexos portuários do Sudeste, em um cenário de crescimento contínuo da movimentação de contêineres no país.

A iniciativa também acompanha a estratégia de verticalização adotada por grandes armadores globais, que vêm ampliando investimentos em terminais portuários e ativos logísticos para aumentar o controle sobre suas cadeias de transporte. Além de ampliar a previsibilidade operacional, essa estratégia busca reduzir gargalos, elevar a eficiência dos serviços e fortalecer a presença dessas companhias em mercados considerados estratégicos para o comércio internacional.