Avanço da dragagem no Canal Junco impulsiona hidrovia no RS

Obras integram programa que prevê intervenções em 22 canais e retirada de cerca de 20 milhões de metros cúbicos de sedimentos em 2026

As obras de dragagem no Canal Junco, na Lagoa dos Patos, avançaram em um trecho de aproximadamente 90 quilômetros entre os municípios de Tapes e Barra do Ribeiro, reforçando a estratégia do Rio Grande do Sul para recuperar capacidade operacional das hidrovias e ampliar a eficiência logística de acesso ao Porto do Rio Grande.

A intervenção busca remover sedimentos acumulados no leito da hidrovia e restabelecer melhores condições de navegabilidade em uma das principais rotas utilizadas para o transporte de cargas destinadas ao complexo portuário gaúcho.

Além do Canal Junco, seguem em andamento os serviços de dragagem no canal de acesso ao Porto do Rio Grande, considerado um dos principais ativos logísticos do Estado.

Ao longo de 2026, a previsão é que 22 canais hidroviários recebam intervenções na bacia hidrográfica do Guaíba e na região Sul do Estado.

No total, o programa prevê a retirada de aproximadamente 20 milhões de m³ de sedimentos, dos quais cerca de 16 milhões de m³ correspondem às obras vinculadas ao Porto do Rio Grande.

A hidrovia atende principalmente operações de granéis agrícolas, como soja, milho e farelo, além do transporte de fertilizantes, combustíveis, areia, celulose e outras mercadorias destinadas ao porto.

Segundo o presidente da Portos RS, Fábio Machado, a expectativa é concluir a dragagem do Canal Junco em até 60 dias. “Estamos garantindo melhores condições de navegabilidade, mais segurança para as operações e maior eficiência logística para o Rio Grande do Sul”, afirma.

No Porto do Rio Grande, o objetivo das obras é manter um calado operacional de até 15 metros, condição considerada fundamental para ampliar a capacidade de recepção de navios de maior porte e preservar a competitividade do terminal diante de outros corredores logísticos nacionais e internacionais.