Codesul avança em projeto ferroviário para definir futuro da Malha Sul

Edital prevê contratação de consultoria para avaliar a viabilidade de uma ferrovia integrada nos estados do Sul e Mato Grosso do Sul

O Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) publicou o edital para contratar uma empresa especializada que será responsável pelo estudo de viabilidade técnica, econômica e operacional do Projeto de Ferrovia Integrada do Codesul, um passo estratégico na construção de uma proposta para o futuro das ferrovias da Região Sul.

A iniciativa reúne os estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina, Paraná e Mato Grosso do Sul e busca fornecer subsídios técnicos para a definição do novo modelo de concessão da Malha Sul, atualmente operada pela Rumo. O contrato de concessão encerra-se em fevereiro de 2027.

Segundo o coordenador do GT de Ferrovias do Codesul, Beto Martins, o estudo pretende fortalecer a posição dos estados nas discussões sobre a futura concessão. “Nós fomos designados pelos governadores a buscar um diálogo com o Governo Federal para entender os motivos do fatiamento proposto para a concessão da Malha Sul. Diante das dificuldades, entendemos que precisamos de subsídios para embasar a posição dos estados que é contrária a este modelo”, afirmou.

O estudo servirá como contraponto à proposta do Governo Federal, que prevê a divisão da Malha Sul em três lotes distintos. O Codesul demonstra preocupação com o modelo, avaliando que parte dos trechos pode não atrair investidores, o que poderia comprometer a recuperação e a expansão da malha ferroviária.

A empresa responsável pela consultoria será escolhida por um critério que combina avaliação técnica e preço. A abertura da documentação está marcada para 17 de agosto. Os primeiros resultados deverão ser apresentados em até 60 dias após a contratação, enquanto os demais produtos serão entregues ao longo da execução do contrato.

Entre as atribuições da consultoria estará a análise do estudo elaborado pela Infra S.A., utilizado pelo Governo Federal como base para a nova concessão. A intenção é que os estados tenham uma avaliação independente para embasar contribuições técnicas e defender os interesses regionais.

Além de avaliar a viabilidade econômica e operacional de uma rede ferroviária integrada, o trabalho deverá apontar alternativas para ampliar a competitividade da região Sul, fortalecer a ligação com portos e polos produtivos e contribuir para o desenvolvimento econômico dos quatro estados.