Governo prevê enviar ao TCU editais de quatro projetos ferroviários

Ministro dos Transportes, George Santoro anuncia avanço do Corredor Leste-Oeste, da Malha Sul, da ferrovia Açailândia–Barcarena e da concessão de passageiros entre Luziânia e Brasília

O ministro dos Transportes, George Santoro, anunciou que o Governo Federal pretende encaminhar ao Tribunal de Contas da União (TCU) os editais de quatro projetos ferroviários ainda neste segundo semestre de 2026: o Corredor Leste-Oeste, a Malha Sul (em três lotes), a ferrovia Açailândia (MA)–Barcarena (PA) e a concessão de passageiros Luziânia (GO)–Brasília. A declaração foi feita durante evento da concessionária Rumo em Dom Aquino (MT), nesse sábado.

“Vão ser encaminhados os projetos da Leste-Oeste. Na sequência, a gente está com a Malha Sul, que são três lotes. Temos também o projeto de Açailândia e Barcarena e mais um projeto para o chamamento, que é a concessão de passageiros Luziânia e Brasília. Isso ainda no segundo semestre”, disse o ministro.

O Corredor Ferroviário Leste-Oeste conectará Lucas do Rio Verde (MT) ao Porto Sul, em Ilhéus (BA), articulando a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (Fico) e a Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol). O corredor é estratégico para diversificar o escoamento da produção agrícola e mineral do Centro-Oeste, hoje concentrada nos portos do Sul e Sudeste. Já a Malha Sul abrange a rede ferroviária do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul, operada atualmente pela Rumo. O projeto prevê nova modelagem de concessão para modernização e ampliação da capacidade, com foco na recuperação de trechos subutilizados e na integração com corredores logísticos nacionais.

A ferrovia Açailândia–Barcarena criará ligação entre o entroncamento da Ferrovia Norte-Sul em Açailândia e o Porto de Vila do Conde, em Barcarena (PA), no estuário do Rio Pará. A rota abre nova alternativa de acesso ao Arco Norte para escoamento de grãos, fertilizantes e combustíveis por caminho mais próximo dos mercados asiáticos do que os portos do Sul e Sudeste. Já a concessão Luziânia–Brasília é o único projeto de passageiros do pacote. Utilizará a infraestrutura ferroviária existente para oferecer serviço regular entre Luziânia (GO) e a capital federal, atendendo municípios do Entorno Sul do Distrito Federal como Valparaíso de Goiás e Cidade Ocidental — região com mais de 400 mil habitantes e forte demanda pendular para Brasília.