Estudo da Sudene aponta retorno social de R$ 4,7 bi com Transnordestina

Estudo técnico apresentado pela Sudene destacou a viabilidade socioeconômica da conclusão do trecho entre Salgueiro, no Sertão de Pernambuco, e o Porto de Suape

Um estudo técnico apresentado pela Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene) destacou a viabilidade socioeconômica da conclusão do trecho da Ferrovia Transnordestina entre Salgueiro, no Sertão de Pernambuco, e o Porto de Suape. Elaborado para subsidiar manifestação junto ao Tribunal de Contas da União (TCU), o levantamento aponta Valor Social Presente Líquido (VSPL) de R$ 4,76 bilhões e Taxa de Retorno Econômico (TRE) de 15,53%, indicadores que reforçam os benefícios econômicos e sociais do empreendimento.

O estudo atende ao Acórdão nº 1.217/2026 do TCU, que solicitou novas análises sobre a pertinência da obra para embasar a liberação de recursos destinados à continuidade do projeto. Segundo a Sudene, os cálculos consideram fatores como redução dos custos logísticos, diminuição de acidentes rodoviários, mitigação das emissões de gases de efeito estufa, redução dos gastos públicos com infraestrutura rodoviária e fortalecimento da integração produtiva do Semiárido.

Além do escoamento de commodities para exportação, a autarquia conclui que a ferrovia terá papel estratégico no atendimento ao mercado interno nordestino. A expectativa é que o corredor transporte cargas como grãos, gesso, combustíveis, fertilizantes, calcário, insumos para a construção civil, produtos siderúrgicos e contêineres, conectando áreas produtoras ao Porto de Suape e distribuindo mercadorias para o interior da região.

A projeção é de movimentação anual entre 18 milhões e 24 milhões de toneladas. Segundo o estudo, a operação em dois sentidos permitirá reduzir o risco de ociosidade da ferrovia, combinando o envio de cargas para exportação com o transporte de combustíveis, fertilizantes importados e bens de consumo destinados ao interior do Nordeste. A área de influência do projeto abrange mais de 400 municípios.

Para o superintendente da Sudene, Francisco Alexandre, os resultados reforçam a importância estratégica da obra. “Os aspectos sociais deste empreendimento fortalecem sua execução. Associados aos potenciais econômicos que já estão presentes e aos que podem surgir, o valor social reforça a importância da obra para a região”, afirma.

Levantamento também aponta taxa de retorno econômico de cerca de 15% na obra. (Foto: Agnelo Câmara/Ascom/Sudene)

O levantamento também estima impactos sobre o emprego e a economia regional. Durante a fase de implantação, a expectativa é de geração de aproximadamente 13 mil empregos. Após a entrada em operação, a ferrovia deverá sustentar cerca de 9,6 mil postos de trabalho entre atividades ferroviárias, terminais de carga e setores econômicos relacionados.

De acordo com a Sudene, os terminais de Salgueiro e Suape estão inseridos em uma região que concentra mais de 40% do Produto Interno Bruto (PIB) e do Valor Adicionado Bruto (VAB) do Nordeste. As estimativas apontam que a implantação da ferrovia poderá gerar impacto de R$ 8,23 bilhões sobre o VAB regional, enquanto a operação deverá acrescentar cerca de R$ 910 milhões por ano à economia.

O estudo também propõe a criação de uma câmara de conciliação interinstitucional para coordenar questões fundiárias, socioambientais e institucionais relacionadas ao empreendimento, buscando maior integração entre os órgãos responsáveis pela execução da obra.

Para o presidente da Federação das Indústrias de Pernambuco (Fiepe), Bruno Veloso, o levantamento reúne informações técnicas que reforçam a importância da ligação ferroviária entre Salgueiro e Suape. “O trecho Salgueiro-Suape é uma obra estratégica para a região. Temos um dos principais portos do país, e um complexo dessa dimensão precisa estar integrado a uma malha ferroviária, com impactos positivos para toda a região”, conclui.