Cenipa conclui investigação sobre queda de avião da Voepass

Relatório final do acidente que matou 62 pessoas em Vinhedo será apresentado nesta quinta-feira

A Força Aérea Brasileira (FAB) informou nesta segunda-feira (20) que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) concluiu a investigação sobre a queda do avião da Voepass que matou 62 pessoas em Vinhedo (SP), em agosto de 2024. O relatório final será apresentado na quinta-feira (23), às 17h, em Brasília, durante coletiva de imprensa conduzida pelo chefe do Cenipa, brigadeiro do ar Alexandre Avellar Leal, e pelos investigadores do caso. A FAB ressaltou que o documento tem caráter preventivo e não define responsabilidades civis ou criminais.

Um relatório parcial do Cenipa, revelado neste mês e confirmado pelo Estadão, apontou que o acidente foi provocado por um conjunto de falhas envolvendo a tripulação, a Voepass e a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Segundo o documento, a companhia teria ignorado problemas de segurança, tolerado desvios operacionais e deixado de corrigir falhas no sistema de degelo da aeronave identificadas em voos anteriores.

O relatório também indicou que os pilotos se distraíram durante fases críticas do voo, mantendo conversas informais que elevaram o risco da operação. Em relação à Anac, o documento afirma que a agência não adotou medidas capazes de mitigar os riscos, apesar de fiscalizações terem apontado falhas nos padrões técnicos de manutenção da empresa. A Voepass informou anteriormente que segue colaborando com as investigações, enquanto a Anac afirmou que só se manifestará após receber oficialmente o relatório final.

O acidente ocorreu em 9 de agosto de 2024, quando um ATR 72-500 que fazia a rota entre Cascavel (PR) e Guarulhos (SP) caiu em Vinhedo, provocando a morte de 58 passageiros e quatro tripulantes. O relatório preliminar divulgado à época registrou que o piloto relatou falha no sistema de degelo da aeronave e apontou alertas de baixa velocidade e desempenho degradado antes da queda, indícios compatíveis com acúmulo de gelo durante o voo.