Airbus anuncia recall de 6 mil aeronaves, e setor aéreo corre para evitar caos

Correções começaram durante a madrugada após alerta motivado por incidente com voo da JetBlue; tráfego global mantém ritmo de recuperação

As companhias aéreas ao redor do mundo atuavam em regime de urgência neste sábado para corrigir uma falha de software identificada em jatos da família Airbus A320, após um recall parcial anunciado pela fabricante europeia interromper centenas de voos na Ásia e na Europa e abrir a possibilidade de novos transtornos nos Estados Unidos, justamente no fim de semana de maior fluxo de passageiros do ano. O recall envolve cerca de 6.000 aeronaves, mais da metade da frota global do modelo, que recentemente superou o Boeing 737 como o avião mais entregue da indústria.

O presidente-executivo da Airbus, Guillaume Faury, pediu desculpas às empresas aéreas e aos usuários afetados. “Quero pedir sinceras desculpas aos clientes e passageiros de nossas companhias aéreas que estão sendo afetados agora”, publicou o executivo no LinkedIn. O alerta divulgado na sexta-feira ocorreu após um incidente registrado em 30 de outubro em um voo da JetBlue, que seguia de Cancun, no México, para Newark, em Nova Jersey. Uma perda de altitude não intencional feriu dez passageiros, segundo a agência francesa BEA, responsável por investigar o caso.

A partir da notificação, companhias aéreas mobilizaram equipes durante a madrugada para realizar as correções indicadas por reguladores internacionais, condição necessária para liberar novamente as operações dos jatos. A ação rápida evitou impactos maiores na malha aérea da Ásia e da Europa, embora o volume de voos nos Estados Unidos ainda gere apreensão por ocorrer logo após o feriado de Ação de Graças. Para o analista de aviação Brendan Sobie, o setor enfrenta um desafio pontual: “Não é tão caótico como algumas pessoas podem pensar. Mas isso cria algumas dores de cabeça de curto prazo para as operações.”

Na Europa e na Ásia, o alerta foi emitido em um período em que muitas empresas costumam reduzir suas programações noturnas, o que ampliou a disponibilidade de aeronaves para manutenção. Nos EUA, porém, a notificação ocorreu na véspera de um dos fins de semana mais movimentados do calendário. O presidente-executivo da saudita Flyadeal, Steven Greenway, afirmou que o horário do aviso evitou transtornos graves. “Foi um grande esforço de equipe, mas nossa sorte também se manteve no momento certo”, disse à Reuters. A empresa informou ter concluído os reparos em seus 13 jatos e que retomaria a operação normal até a meia-noite.

A correção envolve a reinstalação de uma versão anterior do software responsável por auxiliar na determinação do ângulo do nariz da aeronave. Em parte da frota, especialmente a mais antiga, também será necessária a substituição de componentes de hardware. A Airbus informou a operadores que o número de aeronaves que precisarão de alterações profundas pode ser menor que a estimativa inicial de 1.000 unidades. Ainda assim, executivos do setor classificam o episódio como uma intervenção rara e potencialmente onerosa, em um momento de pressão global sobre a cadeia de manutenção, marcada por escassez de peças e mão de obra.

Recuperação

Paralelamente ao esforço de correção dos jatos, indicadores divulgados pela Associação Internacional de Transporte Aéreo (Iata) mostram que a demanda global por transporte aéreo manteve ritmo de recuperação em outubro. O volume de passageiros-quilômetro pagos (RPK) cresceu 6,6% na comparação com o mesmo mês do ano anterior, impulsionado principalmente pelas viagens internacionais. A oferta de assentos, medida pelo indicador ASK, avançou 5,8%, elevando o fator de ocupação para 84,6% — alta de 0,7 ponto porcentual.

Nos mercados internacionais, a demanda aumentou 8,5% e a capacidade subiu 7,1%, mantendo a ocupação em 84,6%, 1,1 ponto porcentual acima do nível de outubro de 2024. O desempenho doméstico registrou expansão de 3,4% na demanda, com crescimento de 3,6% na oferta e taxa de ocupação praticamente estável (84,6%). Segundo o diretor-geral da Iata, Willie Walsh, outubro marcou uma aceleração influenciada pelas empresas norte-americanas. “Merece destaque o crescimento de 4,5% no tráfego internacional das companhias aéreas sediadas na América do Norte, após vários meses de desempenho praticamente estável”, afirmou. Ele acrescentou que a tendência deve se manter até o fim do ano, apoiada pelas viagens de lazer e pela retomada de deslocamentos corporativos. A Iata projeta expansão de capacidade de 3,6% em novembro e de 4,7% em dezembro.

As companhias latino-americanas registraram aumento de 7,2% na demanda e de 8,2% na oferta em outubro, com fator de ocupação de 84,6%, queda de 0,8 ponto porcentual na comparação anual.

Latam

No Brasil, o Grupo Latam informou que as aeronaves utilizadas no país não serão afetadas pelo recall da família A320. As medidas envolvem apenas parte da frota das afiliadas de Colômbia, Chile e Peru, sem impacto sobre as operações no Brasil e no Equador. “As afiliadas do grupo Latam, alinhadas às medidas comunicadas pela Airbus e pela Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), estão implementando ativamente ações exigidas em parte de suas respectivas frotas de aeronaves da Família A320”, informou a empresa. Passageiros que eventualmente tiverem seus itinerários alterados serão contatados diretamente. Em comunicado, a companhia ressaltou que “as afiliadas do grupo Latam lamentam os inconvenientes que essa situação, alheia à sua vontade, possa causar e agradecem a compreensão dos passageiros enquanto essas medidas – essenciais para manter os mais altos padrões de segurança operacional – são implementadas”.

A empresa acrescentou que as equipes seguem empenhadas em minimizar impactos e oferecer alternativas adequadas aos clientes.