Ampliação ferroviária será divisor de águas para Centro-Oeste

Opinião é do Superintendente de Transporte Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alessandro Baumgartner

O Superintendente de Transporte Ferroviário da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Alessandro Baumgartner, defendeu a expansão ferroviária como forma de desenvolvimento da região Centro-Oeste. “A ampliação da malha ferroviária não é apenas um avanço estrutural, mas um divisor de águas para o crescimento sustentável da região”, afirmou ele durante sua participação no Show Safra Mato Grosso, que debateu a infraestrutura na região nesta semana.

Os investimentos em ferrovias são considerados essenciais para reduzir custos logísticos, minimizar a dependência do transporte rodoviário e aumentar a competitividade dos produtos mato-grossenses no mercado global, segundo ele. 

A estimativa é que os novos corredores ferroviários possam reduzir em até 30% os custos logísticos, aliviando os gargalos existentes nas rodovias em todo o País. O modal ferroviário emite até 75% menos CO₂ por tonelada transportada em comparação ao rodoviário, tornando-se uma alternativa mais sustentável para o escoamento da produção agropecuária.

Ainda de acordo com ele, os próximos passos para a consolidação da malha ferroviária no estado dependerão de marcos regulatórios bem definidos, incentivos adequados e colaboração entre setor público e privado.

“A ferrovia é o caminho para um transporte mais eficiente, seguro e sustentável. Estamos avançando na regulamentação e implementação desses projetos para que Mato Grosso e o Brasil colham os frutos dessa transformação”, concluiu Baumgartner.

Ainda durante o painel de debate, o gerente de Relações Institucionais e Governamentais da Rumo, Rodrigo Verardino de Stéfani, destacou os avanços da empresa na região. “Estamos hoje na região com a maior produção agrícola do estado e, também, uma das mais distantes das opções logísticas existentes. A Rumo hoje tem uma obra com mais de cinco mil pessoas mobilizadas para construção de 740 quilômetros de ferrovia, que deve ter aqui em Lucas do Rio Verde a sua última estação”, disse.

Ferrogrão

A Ferrogrão, um dos projetos de maior impacto logístico para o estado, também foi destaque no evento. Presidente e sócio-fundador da EDLP, Guilherme Quintela confirmou que a concessão ferroviária da empresa incluirá o trecho Lucas do Rio Verde – Miritituba, reforçando a conexão entre os polos produtivos e os portos.

O prefeito de Lucas do Rio Verde, Miguel Vaz, destacou a relevância do tema para a economia local. “Esse é um importante debate com a apresentação de cada um desses projetos, onde está e como vai ser, quais serão os próximos passos para a construção desse grande corredor ferroviário, que vai conectar essa rodovia à ferrovia e vamos ter aqui um grande centro de distribuição logística de Mato Grosso e do Brasil”, concluiu.