Arauco vai aplicar R$ 2,8 bilhões em ramal ferroviário no MS

O valor, que antes era estimado em R$ 800 milhões, saltou para R$ 2,831 bilhões

A Arauco Celulose vai investir três vezes mais que o previsto inicialmente na construção do ramal ferroviário de 46 quilômetros que ligará a unidade produtora do Projeto Sucuriú, em Inocência (MS), à linha Ferronorte, da Rumo Malha Norte. O valor, que antes era estimado em R$ 800 milhões, saltou para R$ 2,8 bilhões, segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A cifra consta no parecer do requerimento de autorização protocolado pela Arauco, aprovado por unanimidade pela diretoria colegiada da ANTT no último dia 4. O aval da agência foi formalizado na Deliberação nº 118/2025, que permite a construção e a exploração do ramal por 99 anos, até 2124. A empresa tem até o próximo dia 9 de maio para assinar o contrato de adesão — caso contrário, o processo será arquivado.

O ramal adotará bitola larga e o investimento apresentado já considera valores de julho de 2024, o que pode elevar ainda mais o montante conforme futuras atualizações. A nova linha, no entanto, só deve entrar em operação em fevereiro de 2035, mesmo com a produção de celulose prevista para iniciar em 2027.

Ao justificar o projeto, a Arauco apontou vantagens logísticas e ambientais no transporte ferroviário, destacando a redução de acidentes, emissão de poluentes e custos operacionais. Além disso, defendeu o impacto positivo do empreendimento para o desenvolvimento regional. “São inquestionáveis a importância e o potencial do Projeto Sucuriú para a região, trazendo benefícios econômicos, sociais e ambientais não apenas para o município de Inocência, mas para todo o Estado”, ressaltou a companhia.

O Projeto Sucuriú prevê a instalação de uma planta de celulose Kraft com capacidade de produção anual de 3,5 milhões de toneladas, o que posiciona o empreendimento como o maior do mundo em fase única, segundo a empresa.

Antes de aprovar a proposta, a ANTT consultou as concessionárias Rumo Malha Central, Rumo Malha Norte e Rumo Malha Paulista, responsáveis pelas áreas de influência da futura ferrovia, sobre o direito de preferência na construção do ramal. As três manifestaram formalmente o desinteresse em exercer o direito.

Retomada do modal ferroviário em MS

Na semana passada, o secretário de Estado de Meio Ambiente, Desenvolvimento, Ciência, Tecnologia e Inovação (Semadesc), Jaime Verruck, esteve no município e visitou o local onde deve ser construído o terminal da fábrica de celulose. Ele destacou que a ferrovia tem desempenhado um papel crucial no escoamento da produção de celulose. Empresas do setor têm investido em projetos ferroviários para facilitar o transporte de seus produtos.

“Esses investimentos refletem a importância estratégica da Malha Norte para o setor de celulose, proporcionando uma solução logística eficiente para o escoamento da produção até os portos de exportação.​ Essa aqui é a principal ferrovia de escoamento da celulose do Mato Grosso do Sul”, disse ele na visita.

Segundo Verruck, a logística da celulose está pautada exatamente nessa ferrovia. “Por isso para o Governo é importante que ela mantenha essa atividade e que efetivamente conecte toda a produção de celulose na nossa Malha Norte”, reitera.

Ele complementa que o Governo do Estado entende que as ferrovia são fundamentais na logística do escoamento da produção. “Entendemos que a ferrovia é operacional e altamente competitiva. Por isso apostamos também no desenvolvimento da Malha Oeste conectando com a Malha Norte”, concluiu.