Descarbonização: Santos estreia abastecimento de navio com etanol

Operação pioneira coloca o país na rota de combustíveis de menor carbono e reforça papel do porto como hub energético

O Porto de Santos (SP), o maior do país, realizou o primeiro abastecimento com etanol em um navio porta-contêineres em território brasileiro. O marco, ocorrido no domingo (12), coloca o Brasil na rota de combustíveis com menor pegada de carbono e consolida o principal porto nacional como um hub nesse tipo de operação, reforçando estratégias voltadas a novas matrizes energéticas.

A operação foi realizada no porta-contêineres CMA CGM Iron, com capacidade para 13 mil TEUs. A embarcação é equipada com motor tricombustível, certificado para operar com etanol, metanol e óleo diesel. Após deixar Santos, o navio seguirá para o Porto de Paranaguá e, posteriormente, para o Sri Lanka.

Além da CMA CGM, a iniciativa contou com parcerias da Copersucar, Bunker One, Santos Brasil, Ageo Terminais e Everllence. A Copersucar forneceu o etanol produzido a partir da cana-de-açúcar; a Ageo foi responsável pela armazenagem; e a Bunker One realizou a transferência do combustível diretamente para o navio.

Segundo o head de Operações do Grupo Bunker One na América Latina, Daniel Caldas, foram abastecidas 500 toneladas de combustível, o equivalente a cerca de 635 metros cúbicos, com vazão média de 150 m³ por hora.

“Os procedimentos operacionais foram desenhados a quatro mãos. É um plano homologado pela Marinha e pela Autoridade Portuária, o que possibilitou a realização da operação com total segurança, sem impactar o cronograma do navio. Sabemos que embarcações desse porte têm janelas curtas nos portos e não queríamos interferir na operação”, afirmou o executivo.

Foto: Divulgação

O presidente da Copersucar, Tomás Manzano, destacou que a operação no Porto de Santos abre caminho para novos projetos de descarbonização. “O etanol brasileiro é uma solução pronta para aplicação, com redução significativa na intensidade de carbono”, disse.

O abastecimento exigiu uma operação logística integrada, envolvendo o transporte do etanol até o Porto de Santos, sua armazenagem em infraestrutura dedicada e a transferência para o navio por meio de uma barcaça especializada. Todo o processo seguiu padrões internacionais de segurança e contou com o apoio de autoridades responsáveis pelos aspectos regulatórios e operacionais.

“É um trabalho que vem sendo desenvolvido há cerca de dois anos, envolvendo a parceria de diversos agentes da cadeia para viabilizar essa logística”, concluiu.