Fiesc comemora crescimento das operações nos portos de SC

Os complexos portuários de Santa Catarina embarcaram ou desembarcaram 2,56 milhões de TEU (unidade equivalente a um contêiner de 20 pés) no ano passado. O resultado mostra um aumento de 6,6% em relação a 2023. Os carregamentos responderam por 48,1% da movimentação, enquanto as descargas, por 51,9%. Os dados são da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

O crescimento nas operações foi comemorado pelo presidente da Federação das Indústrias de Santa Catarina (Fiesc), Mario Cezar de Aguiar. Mas ele destacou que os números mostram também a alta necessidade de investimentos nos acessos aos portos e na reforma dos terminais, para prepará-los para a escala de navios de maiores dimensões. “A BR-101, principal corredor logístico de acesso aos portos, está colapsada. As obras emergenciais previstas não serão suficientes para acomodar o potencial de crescimento na movimentação portuária e, o mais grave, não têm sequer previsão de iniciar. Isso evidencia a necessidade de, em paralelo a busca de solução para início das obras emergenciais, avançarmos para viabilizar uma alternativa à rodovia para o médio prazo”, destacou.

A eficiência logística é cada vez mais determinante para a competitividade do agronegócio moderno. A conclusão é do diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, e foi apresentada na última sexta-feira, dia 28, durante sua participação no 101º Agricultural Outlook Forum, evento anual realizado pelo Departamento de Agricultura dos Estados Unidos (USDA). Garcia esteve no painel “Perspectivas de Grãos e Sementes Oleaginosas”, ao lado do meteorologista do USDA, Brad Rippey, e do economista agrícola Aaron Ates. Condado de Arlington, na região metropolitana de Washington D.C., e abordou as tendências de mercado e de produção norte-americana para o período 2025/2026.

Segundo Luiz Fernando Garcia, “não basta plantar, colher e processar. É necessário entregar bem a produção. Isso implica em boa infraestrutura, planejamento, gestão, governança e tecnologia portuária”, disse. A Portos do Paraná foi a única empresa portuária da América Latina convidada para participar do fórum.