Infraestrutura de transportes continua sendo entrave no Norte/Nordeste

Especialistas do setor apontaram gargalos históricos que ainda limitam a eficiência do transporte de cargas nas regiões Norte e Nordeste

A melhoria da infraestrutura de transportes e o avanço da multimodalidade foram temas centrais do painel realizado nesta quinta-feira (05) sobre o aperfeiçoamento da matriz logística de Pernambuco, durante o Fórum Pernambuco Export. Especialistas do setor apontaram gargalos históricos que ainda limitam a eficiência do transporte de cargas no estado e defenderam investimentos estruturais para ampliar a competitividade da região.

O debate foi moderado por Bruno Merlin, diretor de Comunicação do Grupo Brasil Export, e contou com a participação de Fernando Perez, diretor de Negócios do Cone S/A – Condomínio de Negócios; Manoel Ferreira, sócio-diretor do Grupo Agemar; e Marcos Matoso, diretor técnico do Porto do Recife.

Durante o painel, Manoel Ferreira destacou que a deficiência na infraestrutura de transportes continua sendo um dos principais entraves para o desenvolvimento logístico do país, especialmente nas regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste. Segundo ele, grande parte da malha rodoviária brasileira foi construída há cerca de quatro décadas e não acompanhou o crescimento da frota e da demanda por transporte de cargas. “O Brasil tem cerca de três milhões de caminhões. Eu sempre digo que o país deveria ter uma estátua para o caminhoneiro, porque ele é um verdadeiro sofredor da logística nacional”, afirmou.

Ferreira também chamou atenção para a baixa eficiência operacional nas estradas. Em muitos casos, segundo ele, caminhões trafegam com velocidade média de apenas 30 a 40 quilômetros por hora, reflexo de gargalos logísticos e problemas de mobilidade. Como exemplo, ele citou o deslocamento entre o Porto de Suape e Recife, onde trajetos de cerca de 40 quilômetros podem levar até três horas devido ao trânsito e à limitação da infraestrutura viária.

Para o executivo, superar esses desafios exige políticas públicas estruturais e investimentos de longo prazo em projetos como a ferrovia Transnordestina, considerada estratégica para a logística do Nordeste.

Investimentos no Porto do Recife

Durante o painel, o diretor técnico do Porto do Recife, Marcos Matoso, destacou que o terminal vem ampliando investimentos para modernizar sua infraestrutura e melhorar a eficiência das operações. Segundo ele, a localização estratégica do porto tem contribuído para o crescimento da movimentação de cargas, mesmo diante de desafios logísticos. “O Porto do Recife é muito estratégico e está localizado em uma região bastante promissora do estado. Mesmo com os desafios de infraestrutura, a movimentação de cargas tem crescido”, afirmou.

Entre as iniciativas em andamento estão a ampliação de áreas de armazenamento, melhorias na infraestrutura viária e aquaviária e a dragagem do canal de acesso. De acordo com Matoso, o Ministério de Portos e Aeroportos anunciou investimento superior a R$ 100 milhões para a dragagem do porto, além da instalação de novas defesas portuárias. A expectativa é aumentar a capacidade operacional e tornar o terminal mais atrativo para empresas que movimentam cargas na região.