Região Sudeste
Maior ‘tatuzão’ da América Latina chega ao Brasil via Porto de São Sebastião
Equipamento é o maior já utilizado em obras metroviárias e será utilizado na expansão da Linha 2-Verde do metrô de SP
O maquinário destinado à ampliação da Linha 2-Verde do Metrô de São Paulo chegou ao Brasil na última sexta-feira (6). Vinda do porto chinês de Taicang, o “tatuzão” foi transportado em peças separadas até atracar no Porto de São Sebastião, no Litoral Norte paulista.
Construída pela fabricante chinesa CREG, a tuneladora quebra recordes. Com 2.600 toneladas, 133 metros de extensão e diâmetro de corte de 11,67 metros, ela se torna a maior já utilizada em obras metroviárias no Brasil e em toda a América Latina.
O equipamento é mais robusto que a tuneladora “Cora Coralina”, que pesa 2.100 toneladas e já atua na mesma linha. No futuro, as duas máquinas trabalharão simultaneamente.
A máquina tem capacidade de avançar até 15 metros por dia em solo e cerca de 10 metros diários em áreas rochosas. Além da escavação, o equipamento conta com uma estrutura de “backup”, que inclui sistemas de ventilação, câmara hiperbárica, transporte do material escavado e mecanismos para instalação das aduelas de concreto responsáveis pelo revestimento do túnel.
Rotas, prazos e impacto na mobilidade
A principal função do novo “tatuzão” será perfurar um trajeto de 7 quilômetros entre a futura estação Penha e a estação Dutra, na divisa com o município de Guarulhos.
Após os trâmites aduaneiros no litoral, as peças serão transportadas por vias terrestres até o canteiro de obras da Penha, onde a máquina será montada nos próximos meses.
O início das escavações está previsto para o segundo semestre e contará com uma equipe de cerca de 150 profissionais trabalhando em três turnos diários. O prolongamento da Linha 2-Verde ligará a estação Vila Prudente à região da Penha e, posteriormente, a Guarulhos, o que deve otimizar o fluxo de passageiros em toda a rede metroferroviária e beneficiar mais de 700 mil usuários por dia.
