Portos brasileiros movimentam 1,16 bi de toneladas e crescem 4% em 2025

Dados do Ministério de Portos e Aeroportos mostram avanço em todas as regiões do país, com destaque para Norte, Nordeste e Sul

O setor portuário brasileiro encerrou 2025 com crescimento na movimentação de cargas e avanço em diferentes regiões do país. Dados consolidados pelo Ministério de Portos e Aeroportos indicam que, entre janeiro e outubro, os portos nacionais movimentaram 1,16 bilhão de toneladas, volume 4,03% superior ao registrado no mesmo período de 2024. Segundo o ministério, o desempenho reflete a importância da infraestrutura portuária para o escoamento da produção, o fluxo das exportações e a inserção do Brasil nas cadeias internacionais de comércio.

Para o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, os resultados estão associados a uma política pública baseada em planejamento, ampliação de investimentos e maior previsibilidade regulatória. De acordo com ele, o desempenho de 2025 sinaliza uma retomada do investimento estratégico em logística. “O crescimento do setor portuário em 2025 mostra que o Brasil voltou a investir de forma estratégica na sua infraestrutura logística. Estamos fortalecendo os portos, ampliando a capacidade operacional e criando um ambiente seguro para atrair investimentos, gerar empregos e impulsionar o desenvolvimento econômico em todas as regiões do país”, afirmou.

O avanço da movimentação foi registrado em todas as regiões brasileiras, com desempenhos mais expressivos no Norte, Nordeste e Sul. Na Região Norte, os portos movimentaram 12,6 milhões de toneladas apenas no mês de outubro, crescimento superior a 31% em relação ao mesmo mês de 2024. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, o resultado está associado ao fortalecimento da navegação interior e à relevância estratégica da região para o transporte de cargas minerais, energéticas e agrícolas.

No Nordeste, a movimentação portuária alcançou 7,7 milhões de toneladas em outubro, representando crescimento superior a 4% na comparação anual. De acordo com o ministério, investimentos em modernização e a ampliação da capacidade operacional dos terminais têm contribuído para consolidar o papel da região nas cadeias logísticas nacionais e internacionais, tanto no fluxo de exportações quanto no abastecimento interno.

Na Região Sul, a movimentação acumulada ao longo de 2025 chegou a 108,4 milhões de toneladas. O Ministério de Portos e Aeroportos avalia que o resultado consolida o Sul como um dos principais polos logísticos do país, com destaque para o escoamento de produtos agrícolas, industriais e cargas conteinerizadas.

As exportações seguiram como o principal fator de impulso da atividade portuária ao longo do ano. O minério de ferro manteve-se como a carga mais movimentada, com 348 milhões de toneladas, crescimento de 5,30% em relação a 2024. O petróleo bruto e seus derivados somaram 183 milhões de toneladas, alta de 7,27%, enquanto a soja atingiu 131 milhões de toneladas, avanço de 11,25%, segundo dados apresentados pelo ministério.

Contêineres

A movimentação de contêineres também apresentou crescimento, totalizando 12,6 milhões de TEU em 2025, aumento de 9,94% na comparação anual. Para o Ministério de Portos e Aeroportos, o resultado indica uma diversificação da pauta logística brasileira e maior integração com o comércio internacional. Entre os principais destinos das exportações brasileiras no período estão China, Malásia, Japão, Singapura e Espanha.

Investimentos

No campo dos investimentos, o ministério informou que, ao longo de 2025, foram realizados oito leilões portuários, que somam R$ 10,3 bilhões em investimentos nas regiões Sul, Sudeste e Nordeste. Os projetos envolvem ampliação de capacidade, modernização da infraestrutura e ganhos de eficiência operacional em diferentes terminais.

Entre os empreendimentos destacados pelo governo estão investimentos no Porto de Paranaguá, no Porto do Rio de Janeiro, no Porto de Maceió, no Canal de Acesso de Paranaguá e no Túnel Santos-Guarujá, apontado pelo ministério como uma das obras logísticas mais relevantes em andamento no país.

Para Silvio Costa Filho, os leilões realizados ao longo do ano marcam a consolidação de um novo ciclo de investimentos no setor portuário. “Estamos entregando obras estruturantes e realizando leilões que ampliam a capacidade dos portos e fortalecem a logística nacional. Isso significa mais competitividade para o Brasil e melhores condições para o crescimento da nossa economia”, afirmou.

Aportes privados

O Ministério de Portos e Aeroportos também destacou a expansão dos investimentos privados no setor. Em 2025, foram concedidas oito novas autorizações para Terminais de Uso Privado, com previsão de R$ 4,59 bilhões em investimentos. Além disso, 31 alterações contratuais foram formalizadas, somando R$ 1,218 bilhão. Ao todo, 39 atos assinados em 2025 representam R$ 5,81 bilhões em investimentos privados, segundo o balanço apresentado.

Na gestão contratual, os aportes somaram aproximadamente R$ 2,07 bilhões, com investimentos realizados por operadores como ICTSI Rio Brasil Terminal 1, ATU 18, Ultracargo, Timac Agro, Tequimar, Píer Mauá e Intersal. De acordo com o ministério, os recursos foram direcionados à modernização das instalações, à ampliação da capacidade e à melhoria da eficiência operacional dos terminais.

O secretário nacional de Portos, Alex Avila, atribuiu parte dos resultados à parceria com a iniciativa privada. “O fortalecimento da gestão contratual e a atração de capital privado são fundamentais para garantir entregas, ampliar a produtividade e preparar os portos brasileiros para os desafios do comércio global”, afirmou. Segundo o Ministério de Portos e Aeroportos, o desempenho de 2025 reforça a avaliação de que o setor portuário permanece como um dos eixos centrais da logística e da política de infraestrutura do país.