Portos de SC fecham parceria inédita para ampliar calado

Acordo junto ao governo estadual visa atrair navios gigantes; investimento para aprofundar canal será de R$ 324 milhões

Os portos do complexo portuário da Baía da Babitonga e o Governo de Santa Catarina assinaram na sexta-feira (21) um acordo para uma Parceria Público-Privada (PPP) que vai garantir a dragagem de aprofundamento do canal de acesso aos portos de São Francisco do Sul e Itapoá. O evento reuniu autoridades no píer do terminal privado.

O acordo prevê que o Porto Itapoá, terminal privado para movimentação de contêineres, vai emprestar dinheiro ao complexo de São Francisco do Sul para realização da obra de aprofundamento do canal de acesso da Baía da Babitonga. O modelo é inédito no setor portuário brasileiro.

Ao final dos trabalhos, previstos para serem concluídos em 2026, a profundidade colocará a Baía da Babitonga como um dos melhores acessos portuários do Brasil, aumentando a competitividade dos portos ali localizados.

Na solenidade, o governador de Santa Catarina, Jorginho Mello (PL), destacou o grande impacto positivo na economia do estado que o novo calado vai permitir.

“Isso é um impacto extraordinário na economia. Porque com o aprofundamento do calado e da largura do porto nós vamos ficar competitivos igual ao Porto de Santos (SC). Vamos proporcionar a chegada de navios de 366 metros, trazendo muito mais contêineres. Isso é ganho para todo mundo: para o transportador, para quem vendeu, para a cidade, é aumento de emprego”, destacou.

Com um investimento total no valor de R$ 324 milhões, a dragagem vai viabilizar a operação e atracação dos navios de até 366 metros de comprimento com carga máxima. Atualmente, o complexo da Baía da Babitonga só permite atracação de embarcações de até 366 metros, com capacidade para até 10 mil TEU (unidade de medida equivalente a um contêiner de 20 pés).

“Todas as companhias marítimas estão mudando o tamanho dos navios que operam e vão precisar de portos dotados com a tecnologia que está sendo implantada aqui. Então esta obra é um ganho muito grande e coloca Santa Catarina ao encontro da navegação do futuro”, comentou o secretário de Estado de Portos, Aeroportos e Ferrovias, Beto Martins.

Até o final da obra, a expectativa é que o complexo possa receber navios com capacidade para 16 mil TEU.

“É um marco na história portuária catarinense. Para se ter uma ideia, significa mil contêineres a mais que são carregados ou descarregados. Como vão ser aprofundados dois metros, significa dois mil contêineres a mais. Nós movimentamos cerca de 65 navios por mês, isso significa 130 mil contêineres a mais por mês, anualizando mais de um milhão e meio de contêineres, que a gente vai poder oportunizar para os importadores e exportadores para a indústria catarinense. Isso é muita coisa, o que vai trazer muita competitividade para as empresas que aqui estão”, disse o presidente do Porto de Itapoá, Ricardo Arten.

Atualmente, o complexo portuário da Babitonga responde por 60% das cargas movimentadas pelos portos catarinenses. O presidente do Porto de São Francisco do Sul, Cleverton Vieira, celebrou o modelo que vai viabilizar a importante obra para o estado.

“É uma obra extremamente importante. Nós não tínhamos condições de alavancar recurso próprio para fazer essa obra, fomos ao governo federal, não obtivemos recursos, e o governador determinou que achássemos uma solução com conforto jurídico e rápida. Então nessa parceria única, dada a segurança, dada a confiabilidade da relação que existe, celebramos essa parceria única”, celebrou.

Do valor total do investimento, R$ 24 milhões vai ser aportado pelo Porto de São Francisco do Sul, enquanto que o Porto Itapoá vai aplicar R$ 300 milhões. O valor ao terminal privado será devolvido de modo parcelado até dezembro de 2037.

O ressarcimento do investimento será em cima do adicional de tarifas portuárias geradas pelo acréscimo no número de navios e pelo aumento no volume de carga movimentada, a partir da conclusão da obra de aprofundamento.

Edital

Na solenidade, o Governo de Santa Catarina e os portos catarinenses lançaram o edital para escolha da empresa responsável pela obra. O documento está disponível no site do Porto de São Francisco. A sessão pública de abertura de propostas está prevista para ocorrer no início de junho.