Projeto do túnel Santos-Guarujá se inspira em modelo da Europa

Comitiva brasileira visita obra que ligará Dinamarca e Alemanha e confirma que tecnologia submersa será adaptada para a Baixada Santista

Inspirado em um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, o futuro Túnel Santos-Guarujá deve seguir o modelo tecnológico do Fehmarnbelt, em construção entre a Dinamarca e a Alemanha. A comitiva do governo federal liderada pelo ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, visitou na quinta-feira (24) as obras do túnel europeu e afirmou que a solução submersa adotada por lá será a mesma aplicada no litoral paulista.

Com 18,1 quilômetros de extensão, o Fehmarnbelt será o mais longo e profundo túnel imerso do mundo, unindo as ilhas de Lolland, na Dinamarca, e Fehmarn, na Alemanha. Segundo Costa Filho, a tecnologia observada na Europa será replicada no Brasil com adaptações para a realidade local. “Aqui são 18 quilômetros, com passagem apenas para trem e carro. Em Santos e Guarujá, faremos também para ônibus, ciclistas e pedestres. É uma obra estratégica para a mobilidade da Baixada Santista”, afirmou.

A comitiva brasileira incluiu o secretário nacional de Portos, Alex Ávila, o presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, e o embaixador do Brasil na Dinamarca, Leonardo Gorgulho. Para Pomini, a visita representou a consolidação de um projeto aguardado há décadas. “Hoje conhecemos de perto a tecnologia que será empregada na construção do tão sonhado túnel. É uma grande oportunidade para o Brasil”, afirmou.

Com 18,1 quilômetros de extensão, o Fehmarnbelt será o mais longo e profundo túnel imerso do mundo, unindo as ilhas de Lolland, na Dinamarca, e Fehmarn, na Alemanha. Foto: Reprodução/Instagram/Anderson Pomini

O túnel submerso entre Santos e Guarujá terá 1,5 km de extensão — dos quais 870 metros serão imersos — e incluirá três faixas de rolamento em cada sentido. Uma delas será dedicada ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), e haverá acessos exclusivos para pedestres e ciclistas. Atualmente, a travessia entre as duas margens do estuário é feita por balsas e embarcações menores, que transportam cerca de 21 mil veículos por dia, além de 7,7 mil ciclistas e 7,6 mil pedestres.

A visita faz parte da missão oficial que o ministro cumpre pela Europa, com foco na atração de investimentos para projetos de infraestrutura portuária e hidroviária. Além do compromisso na Dinamarca, a agenda incluiu encontros com empresários portugueses e representantes de empresas do setor portuário na Holanda. “Além de trocar experiências, viemos apresentar nossa carteira de concessões. Isso gera emprego, renda e qualidade de vida para os brasileiros”, disse Costa Filho.

De acordo com o embaixador Gorgulho, a presença do ministro no país escandinavo pode abrir caminho para novos aportes. “Essa visita certamente resultará em mais investimentos e impulsionará ainda mais as relações entre os dois países”, declarou.

O projeto do Túnel Santos-Guarujá está previsto para ir a leilão no dia 1º de agosto. Com investimento estimado em R$ 6 bilhões, a obra integra a carteira do Novo PAC e será financiada em parceria pelos governos federal e estadual.