SC, RS, PR e MS defendem ligação ferroviária entre seus territ

Ferrosul
Os governos de Santa Catarina, Rio Grande do Sul, Paraná e Mato Grosso do Sul querem implantar uma ligação ferroviária entre seus estados, a Ferrosul. Com esse objetivo, nessa terça-feira, dia 8, seus governantes criaram uma comissão oficial para tratar do projeto e participar do debate nacional sobre a renovação das concessões ferroviárias. A ideia é que o grupo analise a malha ferroviária dos quatro estados e elabore uma proposta de traçado para o Ferrosul. A ação é capitaneada pelo governador de Santa Catarina, Jorginho Mello.

Esforço conjunto
Segundo Mello, “vamos criar uma comissão técnica agora, formada pelos quatro estados, de forma legalizada. Baseada em uma carta, dizendo a intenção dos quatro governadores em trabalhar esse assunto de forma conjunta. Só assim nós entendemos que  vamos de uma vez por todas fazer o assunto andar”.

Malha reduzida
Presente no lançamento da comissão, nessa terça-feira, o governador do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite, destacou a situação da malha ferroviária gaúcha. “O Rio Grande do Sul assistiu ao longo das últimas décadas desativações de trechos da rede ferroviária, que significaram reduzir a funcionalidade desses trechos a 25% da malha originalmente estabelecida. De quase 4 mil quilômetros de rede ferroviária, menos de 900 quilômetros ali estão com capacidade operacional”, disse Leite.

Estreia
A VLI, companhia que opera ferrovias, portos e terminais, fará sua primeira operação como Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C), com o transporte de carga geral em composições próprias na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), concessão da Vale. A operação, autorizada pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), será acompanhada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT, o órgão regulador) e envolve o investimento de cerca de R$ 600 milhões na aquisição de 50 locomotivas e 1.040 vagões e em adequações para o transporte, além da contratação de mais de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo.

Atuação direta
Até então, na Estrada de Ferro Vitória a Minas, o transporte de carga geral era feito por locomotivas e maquinistas da Vale, em fluxos com origem e destino no sistema portuário do Espírito Santo. Com a mudança de formato, profissionais e material rodante da VLI poderão prestar diretamente o serviço para carga geral ao longo da EFVM. A estimativa é de que a estruturação completa ocorrerá até o segundo semestre do próximo ano. Anualmente são transportadas cerca de 22 milhões de toneladas de carga de clientes da VLI na EFVM.