Segue aberta consulta pública para arrendamento no Porto de Natal

Cais vai receber investimento de R$ 29,2 milhões em novo terminal

A Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq) segue com a consulta pública para o arrendamento do terminal NAT01, no Porto de Natal. Até o dia 2 de abril, o órgão receberá contribuições para o processo, que prevê a concessão de uma área de 21,4 mil metros quadrados destinada à movimentação e armazenagem de graneis sólidos minerais. O contrato terá duração de 15 anos, podendo ser prorrogado, e inclui um investimento de R$ 29,23 milhões. A sessão pública virtual sobre a licitação ainda terá data definida.

O projeto faz parte de um amplo plano de modernização portuária no Nordeste, que receberá cerca de R$ 4 bilhões até 2026. A meta é expandir e modernizar terminais em vários estados, contemplando cargas como granéis sólidos e líquidos, contêineres e infraestrutura para passageiros. No cenário nacional, o governo federal estima investir R$ 20 bilhões no setor portuário, dos quais R$ 3,929 bilhões serão destinados a 13 projetos em sete portos nordestinos, incluindo o de Natal.

O Porto de Natal tem papel estratégico na economia do Rio Grande do Norte e do Nordeste, facilitando o escoamento de produtos como sal e trigo. O arrendamento do NAT01 busca ampliar a movimentação de granéis sólidos, como minério de ferro, e fortalecer a participação do terminal no comércio internacional.

A medida também visa recuperar a movimentação de cargas, que sofreu uma queda de 13,24% em 2024. A movimentação de contêineres foi ainda mais afetada, com uma redução de 84,81% após a saída da CMA CGM, principal operadora do terminal administrado pela Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern). Como consequência, parte das operações foi redirecionada para portos cearenses, impactando a exportação de frutas frescas para a Europa.

Além do arrendamento do NAT01, o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto de Natal, publicado pela Codern em março de 2024, prevê uma série de melhorias na infraestrutura. Entre as principais ações, está o aprofundamento do canal de acesso e ampliação da bacia de evolução, permitindo a atracação de navios de maior porte.