VLI assume transporte de carga geral na EFVM

Nova operação prevê uso de locomotivas e equipes próprias e amplia autonomia da empresa no Corredor Leste

A VLI vai dar início à primeira operação como Agente Transportador Ferroviário de Cargas (ATF-C), com o transporte de carga geral em composições próprias na Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), concessão controlada pela Vale. De acordo com a companhia, a operação, que recebeu autorização do Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade), envolveu o investimento de cerca de R$ 600 milhões.

Até então, o transporte de carga geral era realizado por locomotivas e maquinistas da Vale ao longo da EFVM, em fluxos com origem e destino no sistema portuário do Espírito Santo. Com a mudança de formato, profissionais e material rodante da VLI poderão prestar diretamente o serviço para carga geral ao longo da EFVM. A estimativa é de que a estruturação completa ocorrerá até o segundo semestre de 2026.

Segundo a VLI, o investimento serviu para a aquisição de locomotivas e vagões e adequações para o transporte, além da contratação de mais de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo.

O investimento serviu para a aquisição de locomotivas e vagões e adequações para o transporte, e a contratação de mais de 700 pessoas em Minas Gerais e no Espírito Santo. Foto: Divulgação/VLI

“A VLI está atenta a oportunidades advindas de novos modelos operacionais e regulatórios em nome de um atendimento cada vez mais diferenciado aos clientes da companhia. A operação como ATF-C nos propiciará mais autonomia na programação de composições e redução de tempos de parada para troca de equipes e maquinários para transporte de carga”, disse Fábio Marchiori, CEO da VLI.

Anualmente são transportadas cerca de 22 milhões de toneladas de carga de clientes VLI na EFVM. O fluxo compõe o chamado Corredor Leste da VLI, formado também pelo trecho da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) com origem no Triângulo Mineiro.

“Este novo modelo do ATF-C não altera as obrigações contratuais da Vale enquanto concessionária da Estrada de Ferro Vitória a Minas, especialmente as responsabilidades financeiras, de investimentos, de prestação de informação e de manutenção da infraestrutura ferroviária, assim como o transporte de passageiros, cargas gerais e minério de ferro. Mantemos nosso compromisso com nossos empregados e com a sociedade”, pontuou João Falcão, diretor da Estrada de Ferro Vitória a Minas. 

Investimentos

Os investimentos previstos para o projeto incluem cerca de 530 milhões para aquisição de cerca de 50 locomotivas e 1.040 vagões – em grande parte, material rodante utilizado pela Vale no antigo modelo da operação. Além disso, estão previstos cerca de R$ 70 milhões para adequações das instalações utilizadas no transporte de carga geral.

As vagas de emprego serão ofertadas para cargos operacionais e administrativos em localidades ao longo das operações da VLI.