VLI conclui construção de linha férrea no Porto de Santos

Trecho de dois quilômetros de extensão vai ampliar capacidade de movimentação de fertilizantes do Tiplam em até 30%

A VLI concluiu a construção de uma nova linha férrea no Terminal Integrador Portuário Luiz Antonio Mesquita (Tiplam), no Porto de Santos, com investimento de R$ 38 milhões. A obra, com cerca de 2 quilômetros de extensão, deve ampliar em até 30% a capacidade de movimentação de fertilizantes no terminal, beneficiando o abastecimento do agronegócio, especialmente nas regiões produtoras do Centro-Oeste, como o Mato Grosso.

A nova estrutura foi projetada para aumentar a eficiência operacional do Tiplam e reduzindo o tempo de espera das cargas transportadas por ferrovia. O Tiplam faz parte do Corredor Sudeste da VLI, que conecta o Centro-Oeste à Baixada Santista por meio da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA), formando um sistema logístico voltado tanto à importação de fertilizantes quanto à exportação de produtos como soja, milho, farelos e açúcar.

Segundo o diretor de Operações da VLI no Corredor Sudeste, Marcelo Cardoso, o investimento busca garantir maior fluidez, previsibilidade e competitividade na cadeia logística. “É um investimento com foco na eficiência, geração de valor e integração da nossa cadeia logística, apoiando diretamente nossos clientes e o agronegócio brasileiro”, afirmou.

Calado

Além da nova linha férrea, o terminal passou recentemente por outras melhorias. No primeiro semestre de 2025, foram realizadas obras para aumento do calado dos berços 2, 3 e 4, além do aprofundamento do canal Piaçaguera. Com isso, o calado máximo passou de 13,35 metros para 14,10 metros, permitindo um acréscimo de cerca de 10% na capacidade de carga dos navios que operam no local.

Segundo a companhia, os investimentos contribuíram para o desempenho recorde do Tiplam em 2025, quando o terminal movimentou 14,3 milhões de toneladas úteis, volume mais de 6% superior ao registrado em 2024. No mesmo período, o terminal também alcançou marcas históricas, como o desembarque mensal de 285 mil toneladas de fertilizantes, em setembro, e o maior embarque em uma única operação, com cerca de 83 mil toneladas de açúcar.