As novas regras para desatracação em Paranaguá

A atualização da Norma de Tráfego Marítimo e Permanência da Portos do Paraná, o que flexibilizou as manobras para desatracação em berços dedicados a granéis vegetais sólidos, representa um avanço estratégico para a eficiência do Porto de Paranaguá (PR). A medida, aprovada pela praticagem local e pela Marinha do Brasil, é um reflexo direto dos investimentos contínuos da Autoridade Portuária na modernização de sua infraestrutura.

A Portos do Paraná tem feito um esforço deliberado para aprimorar as condições de navegação, com a remoção da ponta da Pedra da Palangana e a revisão da sinalização do canal de acesso. Esses investimentos, somados à dragagem que aumentou o calado de 12,8m para 13,1m, permitiram que a nova norma fosse implementada sem comprometer a segurança. O resultado esperado, como destacou o diretor-presidente Luiz Fernando Garcia, é uma desatracação mais rápida dos navios carregados, o que aumenta a produtividade das operações.

A decisão da Portos do Paraná de investir em melhorias em seu canal de navegação foi essencial para esse ganho de competitividade no porto. O aumento de 30 centímetros no calado, por exemplo, já resultou em um acréscimo de cerca de 2 mil toneladas na capacidade de carregamento dos navios de granéis sólidos. Essa melhoria, que parece pequena, tem um impacto significativo na economia de escala e na eficiência logística, beneficiando a cadeia produtiva do agronegócio.

Além disso, ao flexibilizar as normas para o tráfego no acesso aquaviário, o porto está agilizando suas operações sem perda de segurança. As simulações de manobras realizadas após as obras garantiram que as embarcações podem deixar o cais com o máximo de segurança, sem as restrições de maré ou corrente que antes limitavam as operações. A capacidade de operar de forma mais rápida e previsível é um diferencial competitivo que atrai mais cargas e fortalece a posição do Porto de Paranaguá no cenário nacional e internacional. O recorde operacional do Corredor de Exportação Leste, que movimentou 2,6 milhões de toneladas em julho, é um testemunho do sucesso dessas melhorias. 

Diante desses resultados, a Portos do Paraná demonstra que o investimento em infraestrutura e a busca por inovações operacionais são o verdadeiro caminho para aumentar a produtividade e a competitividade no setor portuário nacional, processo essencial para o desenvolvimento da economia brasileira.