Investimento da ICTSI no Porto do Rio
O anúncio de um investimento de R$ 948 milhões para a ampliação e a modernização do Rio Brasil Terminal, no Porto do Rio de Janeiro, sinaliza um momento de inflexão para o complexo fluminense. O aporte, que será executado pela concessionária da unidade, a operadora multinacional ICTSI, entre 2025 e 2029, eleva a capacidade operacional da instalação em expressivos 70,5%, passando de 440 mil para 750 mil TEU por ano. A medida é decisiva para o Porto do Rio, que, segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, deixa de ser coadjuvante para se tornar um ator principal na agenda de desenvolvimento do País.
O projeto de expansão, que se soma a quase R$ 500 milhões já investidos pelo poder público no Porto do Rio em dragagens e ampliação de cais, permitirá ao terminal operar com mais eficiência navios de grande porte — incluindo New Panamax e Post-Panamax. A estrutura modernizada, com a compra de novos guindastes e a implantação de sistemas avançados de controle e gestão, garantirá maior previsibilidade e resiliência à cadeia logística.
Os investimentos privados no setor portuário, especialmente nos terminais portuários de contêineres, são estratégicos. O segmento de contêineres, termômetro da atividade econômica e do comércio exterior, exige infraestrutura que evolua na mesma velocidade das embarcações globais. No Porto do Rio de Janeiro, que já cresceu 14% na movimentação de cargas até novembro, isso significa terminais mais eficientes e com maior capacidade operacional.
A concessionária ICTSI, a maior operadora portuária independente do mundo, reforça com esse projeto o seu compromisso de longo prazo com o Brasil, trazendo os mais altos padrões internacionais de eficiência operacional e desenvolvimento tecnológico. O investimento em tecnologia e automação, além de infraestrutura física, é o que garante que o Porto do Rio se consolide como um hub logístico estratégico para as regiões Sudeste e Centro-Oeste.
A expansão do Rio Brasil Terminal não visa apenas ao aumento da movimentação, mas também à mitigação do congestionamento de navios observado em outros portos, distribuindo melhor a demanda portuária no país. O projeto garante que o terminal opere com utilização próxima de 75% entre 2029 e 2030, assegurando fluidez e tempos de espera controlados.
A modernização do setor de contêineres por meio de capital privado é a forma mais eficaz de garantir que o Brasil mantenha sua competitividade internacional e continue a gerar emprego e renda — o maior programa social do País, como afirmou o ministro Sílvio Costa Filho.
